ＴＯＭＩＸの富山港線電車、完成。

ＴＯＭＩＸ＋リトルジャパンキットをベースにした富山港線、完成しました。

完成しました！

完成した富山港線電車、手前からクモハ４０、クモハ７３×２、クハ７９×２、以上５両です。

クモハ７３０４９（左）、クモハ４００７６（右）

クモハ７３近代化改造車とクモハ４０。
クモハ７３には各部部品の塗装、タッチアップ、床下配管、ジャンパ線等を追加しました。
効果的とは分かっていても手すりまではいじっていません（泥沼に入りそうで怖いんです）。

クハ７９９２８（左）、クハ７９２２０（右）

クハ７９はセットオリジナルの９２０代と仙石線から改造した元６３形の２タイプにしました。
クハ７９９２０代は特徴的な両栓構造の配管等、床下配管の追加をしています。

半鋼製２連を先頭の４連

富山港線の最大編成は４連です。
クモハ４０は検査時の予備車としてクモハ・クハどちら側に来れるので重宝されていたものと思われます。
こんな編成を再現したかったのです。

クモハ４００７６　３・４位側

こちらはクモハ４０の３・４位、パンタ無し側の様子です。
Ｈゴム表現、最初にモールドを見たときはあるかないか程度の細さで、大丈夫か？と思いましたが、セットしてみるとすっきりしていて好感が持てました。

クモハ４００７６　１・２位側

クモハ４０、１位側です。
こちら側の客引き戸は二段タイプです。
前に書きましたように下のプレス部分は実車は埋められています。
乗務員扉の下の凹み部分の表現が二通りから選べるのは良いのですが、隙間が塗装で目立ってしまったのが気になります。

クモハ７３０４９

クモハ７３はセットでもちゃんと二種類のスタイル作り分けがされていましたので、上記のように車体・床下とも小加工だけ行いました。

クモハ７３１９５

こちらのクモハ７３は方向幕装備のタイプです。
加工内容は上のクモハ７３０４９と同じです。

クハ７９２２０

６３形改造のクハ７９２２０。
実車の写真で確認できるのは最晩年の二段窓改造を施工された後のものだけですので、この姿は確認できていません。
『あったはず』で作ったスタイルです。

クハ７９９２８

クハ７９９２０番台、全金車です。
以上、予備車含めた５両の富山港線が完成しました。
出来栄えも良い製品を気負わずに小加工をするNゲージの工作、仙石線と合わせて楽しく進められました。

１６番でも作ろう・・作ろう・・・と思いつつ数十年・・・。
なかなか順番が回らず実現できなかった富山港線。
ＴＯＭＩＸから発売された時も『手を出したら泥沼だ・・』と思って我慢したNゲージ７３系。
結局はNゲージの製品のおかげで今回あっさり自分のものになりました。
あんまり気負わない方が良いんだな・・・と思った次第です。
これからも、本当に作りこみたい車両は１６番で、そこまですると息切れしそうな車両はNで・・・
というサイズを超えた『モデル』としての棲み分けをするのが、精神衛生上も良いのではないかと自分の中で思うようになってきました。