古い建物や街並みをめぐる紀行・地方電化私鉄以外の駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。  こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。悪しからず)。

2017年5月25日木曜日

週末は関西へ その2 石山坂本線

関西遠征、次の目的地に向かいます。

モハ803 17.5.19 新八日市

新八日市からはこれで。
何度見ても、きっと一生好きになれそうにないお顔です。

クハ111-5715 17.5.19 草津

草津で新快速から乗り換えの時に見た抹茶色の113系。
113系、久しぶりに見た気がします。

17.5.19 膳所

膳所で下車。
駅は改築中のようでした。

618 17.5.19 錦

錦駅をちょっと見学して。

17.5.19 膳所本町

膳所本町に到着。
以前こちらの街並みが気になっていましたが、車窓から見ただけだったので今回は歩いて行ってみました。


702 17.5.19 膳所本町

前回も運用初日に会った80形復刻塗装車にも会えました。

17.5.19 膳所本町

膳所本町駅は色々と見どころの多い駅で、今回の京津線訪問では一番に行きたかったところです。

17.5.19 膳所本町

この辺りの道路との取り合いや背景の木々とのマッチングも魅力的です。

17.5.19 浜大津

ここからはお電車で、かぶりつきです。


17.5.19 市役所前

三井寺から先は線路の規格が俄然よくなります。
ジェットコースターのようなアップダウンも新鮮です。

608 17.5.19 松ノ馬場

松ノ馬場で下車して600形を待ちます。
広告塗装でない車両とはタイミング悪いとなかなか出会えません。

607 17.5.19 松ノ馬場

二番目のミッション、ひとまず無事クリアです。


17.5.19 ケーブル坂本

松ノ馬場駅からは古い町並みを散歩しつつ坂本ケーブルを目指します。




2017年5月24日水曜日

週末は関西へ その1

先週の週末は関西方面へ行きました。

17.5.18 池袋

行きがけの交通手段は池袋からライオンズバスで。
最近はシートも良くなっているのですが、身体は老朽化して折角のシートでもてんで寝れなくなってしんどくなってしまいました。それでも価格と早朝から時間が有効活用できる点がやはり魅力でついつい利用してしまいます。
どうせ行くならと色々な用事を欲張って入れるのも悪い癖で、ついついてんこ盛りになってしまいます。

17.5.19 彦根

そして、早朝の彦根へ。
元西武の仮面電車がお出迎えです。
そして、ホームには今回のお目当ての赤電塗装の編成が発射待ち。
幸先が良いとカメラを向けた途端、出発してゆきました・・・。
まあ、朝の一番電車に充当されているということは、途中で待っていれば折り返しが撮れるだろうと皮算用をしました。

クモハ291 17.5.19 彦根

一両だけ放置状態のクモハ291です。
部品取り用なのでしょうか?
結構傷んでいますね。

17.5.19 五箇荘ー愛知川

愛知川の鉄橋に向かいます。
朝のラッシュ時間帯にやって来る様々な電車を見ながら赤電が戻ってくるのを待ちます。
こちらは西武カラーの電車です。
お面は何ともな形相のものに変わってしまっていますが、横から見たら401系のまんまに見えます。

17.5.19 米原ー京都

振り向けば新幹線。
やはり、早すぎてなかなかうまく撮れません。
そして待つこと約2時間。
結局赤電はやってきませんでした・・・ショック。。。

17.5.19 五箇荘

仕方ないので五個荘の貨物専用線跡をチェック。

モハ1101 17.5.19 五箇荘

西武仮面車が来ました。

モハ1822 17.5.19 八日市

そして、八日市で目指す電車が寝ておりました。
なんと、早朝彦根から近江八幡に行ってすぐにここで寝てしまう運用だったようで、ラッシュが始まる前に寝ちゃう運用があるとは思いもしませんでした。

17.5.19 新八日市

その分電車はゆっくり撮れたので、新八日市まで歩いてこちらの駅舎の様子を見学することとしました。

17.5.19 新八日市

懐かしい木造駅舎。
彦根口駅が解体された現在、貴重な生き残りです。

17.5.19 新八日市

なかなかに立派な駅舎、この先も頑張ってほしいものです。

17.5.19 新八日市
気持ちの良い風が駅舎内を吹き抜けてまったりとしてしまいます。

17.5.19 新八日市

最初の目的地はこれにてミッション終了、次の目的地へ向かいます。


2017年5月23日火曜日

鉄道コレクション

鉄道コレクションといっても、いつもの『鉄コレ』じゃない商品もあるのですね。
JR版鉄道コレクションなるものがあることに先日初めて気づきました。

17.5.17 高円寺

とある用事で高円寺駅で待ち合わせをしている時にそれは発見しました。
あの海洋堂とのコラボビジネスのようです。

目に入ったのはこれ。

目に入ったのはこれ。
懐かしい国鉄型車輛が登場します。
103系やC57あたりはちょっと食指が動きます。

第一弾は新しめ

隣の第一弾はちょっと新し目の内容です。

価格は400えんとちょっと微妙な金額です。

でも、鶴見線の103系が欲しいなあ、でもきっと出ないだろうなあ・・・
と思いつつ、ついついコインを・・・。

出ました!

それが!運よく出ました、鶴見線!




ヲジサンに余計な出費をさせた鉄道コレクションでした。

2017年5月21日日曜日

ミュンヘン中央駅

ミュンヘン中央駅の機関車の画像を今日はご覧ください。


118 003-3 84.2.24 München Hbf

当時の主力機関車群が顔を並べます。
手前は当時でも古参の118形です。

 84.2.24 München Hbf

140、111、103形が並んでいました。

103 235-8 84.2.24 München Hbf

流麗な103形が牽引する地味なローカル列車。

111 107-9 92.1.2 München Hbf

こちらは8年後に行った時の画像です。
まだ赤くなっていない頃で、改めて見ますとこのカラーリングが似合っていますね。

111 107-9 92.1.2 München Hbf

1992年の111形です。
最近は客車列車が当たり前の時代でした。

 92.1.2 München Hbf

初めて見るICEです。
この時は両親初の海外旅行同伴でパッケージツアーで、ICE乗車体験で乗った時のものです。
ICEはこの前年の1991年の6月から運行が始まったばかりで、この当時は、ハンブルク - ハノーファー - フランクフルト - シュトゥットガルト - ミュンヘン間で運行を開始しました。
当時の最高速度は250Km/hでした。

2017年5月20日土曜日

また一つ消える昭和の懐かしい駅


前回は変わりゆく下北沢駅界隈の話でしたが、東京からまた一つ懐かしい昭和の駅が消えるそうです。


デハ3452 86.5.24 池上

今回消える駅はこちらです。
友人からの情報では、東急池上線の池上駅が5階建ての橋上駅舎になるそうです。
記事はこちらです➡


駅は橋上駅になり、3階から上は店舗が入るという越後屋商法です。
工事は来月早々から開始とのこと。
構内踏切のあるのどかな郊外電車の駅風景ももうじき見納めのようで、慌てて行ってみました。

デハ7706,7701 17.5.18 蒲田

今やTQ線唯一ターミナルらしい蒲田駅に入ると、運よく二本の7700が顔を揃えていました。

デハ7701 17.5.18 池上

昭和な電車で昭和な駅に到着しました。
乗車した電車がこういう風に撮れちゃうのも構内踏切のおかげ。
でも、この構内踏切も安全面からは問題視されていたらしいです。




駅裏に回ったら、すっかり建物が無くなっています。
これがきっと駅施設に呑み込まれるのでしょうね。

17.5.18 池上

駅の外に出てみます。
駅前はバスターミナルになっていて、沿線では一番広い駅前風景になっています。

17.5.18 池上

駅構内には建て替えの案内はこれしかありません。
 先ほどの記事によると
『池上線は2006年からの10年間で乗降客数が約10%増加。東急は都心への利便性が良いほか、羽田空港にも近く、洗足池や戸越銀座など魅力ある観光スポットがあることから、今後、国内外からのさらなる来街が期待できるエリア』

だそうです。

消えゆく風景

このような懐かしい風景も見納めです。


デハ7714 17.5.18 池上
人と電車が近い構内踏切も減っていますね。
ある意味一番バリアフリーなのではとは思いますが、ベビーカーは線路に車輪が落ちて一苦労。
まあ、一理あるのでしょうか。

雨が降ると大変・・・

雨も降ると大変ではありますが、構内踏切好きだなあ。

改札越しの電車

改札越しに見える電車も少年時代から好きな風景です。

クハ7901 17.5.18 池上

のんびり見ていたら物凄い雷雨に。
構内踏切で五反田方面に渡れなくなっちゃいました・・・。

デハ3452 86.5.24 池上


何はともあれ、懐かしい池上駅の風景はもうじき見納めです。

2017年5月18日木曜日

久し振りの下北沢

先日、久しぶりに下北沢へ行ってきました。

いよいよ解体・・・

戦後の混乱期から発展した駅前食品市場も立ち退きの最終段階をむかえていました。
昭和の混沌とした風景がここでも消え去ろうとしています。




ちょっと奥に入れば懐かしい街並みも残ってはいますが・・・

現在の線路跡

小田急線線路跡はこんな感じ。
何をやっているのかわかりませんが、延々とこんな状態が続いていますね。
右手の食品市場跡は駅前ロータリーになるのだとか。
ここまで無理して車を来させることは無いのではと思っちゃいます。



知らない間に井の頭線も色々いじられているようで、池ノ上方はいつの間にか築堤から高架橋に変わっていてびっくり。

カンパイいえい!

さて、本日の目的です。
様々用事があっての顔合わせですが、まずは乾杯です。

Cedarさんのスリーパー

用件終了後はインタアーバン話へ。
来週予定されているインターンシップイベントの前夜祭でもありました。
こちらはCedarさんのインタアーバンの寝台車です。


私のPE

週末のイベントに向けて作った私のPE電車です。
作っていてわからないことがいっぱいあって、この機会に色々質問をしてご教授頂きました。

おみやげ

 こんなのをお土産でもらっちゃいました。
これはロンドンの二階建てトラムだそうです。
こんな電車が走っていたのですね。
カラーリングはドイツ風です。

今度の週末はそのイベントで久しぶりに関西方面に遠征予定です。