途中の雲州平田駅は以前に紹介済みです➡一畑電車、初めての訪問 平田市駅。
今見ると地形的にもスイッチバックの必要性を感じない一畑口駅。
結果的にスイッチバックになった一畑口は運転面では随分と障害でしょうが、趣味人からすれば面白い駅ということになります。
91.5.5 一畑口 |
駅構内を眺めます。
手前にシーサスクロッシングがあり、どの列車もこのポイントをクロス状に渡ってゆきます。
デハ3018 13.8.16 一畑口 |
この車両も無くなっちゃいました。
91.5.5 一畑口 |
駅舎の外観です。
駅前は人家も少なく、カエルの鳴き声が木霊する静かな駅前です。
13.8.17 一畑口 |
改修は加えられていますが、今も木造駅舎は健在です。
13.8.16 一畑口 |
RAILWAYSのロケシーンが掲示されていました。
91.5.5 一畑口 |
駅構内を反対側から眺めます。
写真の手前側、一畑に向かって戦前は線路が続いていました。
91.5.5 一畑口 |
駅の構内を松江側の田圃から眺めます。
左側に駅本屋があり、右手には立派な信号所もあることがわかります。
06.5.28 一畑口 |
ホームの上家です。
一畑電車の上家はどこへ行ってもこの支柱一本タイプのようです。
二枚とも 91.5.5 一畑 |
折角なので、昔の終点一畑まで行ってみました。
道路から眺めると未だに線路跡の痕跡を見つけることが出来ました。
終点一畑の駅跡と思える場所はすぐにそれとわかる感じでした。
そこには元駅舎ではないかと思われる建物と、元鉄道のものか元々バス用なのかどうかは不明ですが木造のバス車庫がありました。