多摩湖線の101系に絡んでの話題をもう一つ。
友人から頂いた貴重な画像から、昔日の西武電車をご紹介します。
少年時代から大の電車好きです。 物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。 以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。
多摩湖線の101系に絡んでの話題をもう一つ。
友人から頂いた貴重な画像から、昔日の西武電車をご紹介します。
先日一旦運用離脱をした多摩湖線の101系電車。
21.2.21 西武遊園地 |
その時の話はこちらにも書きました。⇒https://www.blogger.com/blog/post/edit/8227179202419793182/144223744662969268
前回私鉄最長距離路線として東武伊勢崎線の新田~蒲生間を紹介しましたが、その末端区間の現状を見てきました。
東武線は現在複々線区間が北越谷駅まで伸びて、民鉄の複々線区間としては最長距離区間になっています。
しかしながら、複々線化前の新田~蒲生間は実にのんびりとした武蔵野の風景が残っていました。
81.12.22 新田ー蒲生 |
当時は荷物列車や貨物列車も走っていました。
綾瀬川、遠目から見ればきれいですが近づくとごみだらけで、決して褒められたものではありませんでした。
この写真でもドラム缶などが浮かんでいたりします。
先が見えてきたメトロ7000系の記録シリーズです。
21.1.22 石神井公園 |
というわけで、仕事の帰り道、タイミングが合った時に何回か訪れています。でも、今風の新しい高架駅舎なので、撮り方も限定的で隙間電車も楽しみにくいです。まあホームドア未整備なのが救いです。
折り返し7000系を待つ折に親子連れが電車を見ていました。これもホームドアできると小さい子には詰まらないでしょうね。。。
子供が手を振ると、タイフォンを軽く鳴らしながら電車は出てゆきました。なんだかほっこりしました。
渋谷駅近くの宮下公園が宮下パークに変貌を遂げ、2020年6月にオープンしたのは既にご存知のことと思います。
この再開発の是非はいろいろな意見がありそうです。ここではそのことは別として、ひとまず出かけてみた報告であります。単なる物見胡散で行ったのですが、ここから新たなアングルで列車が撮れることを発見しました。
20.10.11 渋谷 |