夏休み親子旅～関西５大私鉄早回り～前篇

８月最後の日曜日も終わり、夏休みの宿題に追い込みをかけなければならない一週間に突入しました。
そこで、私の夏休み親子旅絵日記も慌てて纏めることとしました。
夏休み親子旅、前半は既にレポートした一畑電車デハニ運転体験でした（こちら⇒一畑電車デハニ運転体験）。
こちらは親の都合で決めています（笑）。
そして後半は息子のリクエストで、関西５大私鉄早回りをしました。

制限時間は朝８：００からのぞみに乗る１７：５０まで、一日勝負です。
移動時間を含めても１社あたり２時間弱。
相当巻いていかないといけません。

３３６５　１３．８．１８　正雀

最初は宿泊した岸辺駅前のホテルに近い阪急電車正雀から。
マルーンの電車の嵐に息子は朝から興奮気味です。
車内の伝統的な落ち着いた色合いもさることながら、窓のアルミ製の日除けにビックリしていました。
息子には柵のように映ったようです。

２３１３　１３．８．１８　十三

時間の関係で、高架化工事が始まっている淡路の平面クロスはスルーして十三へ。
各線の電車がひっきりなしにやって来るホームを親子で右往左往。

８００８　１３．８．１８　十三

どこか阪急らしさがない８０００系。

左から９４１０、６１０３、７１２７
　１３．８．１８　十三

そこでやはり見たいのは３線の梅田同時発車電車の併走シーンです。
犬殿推薦の神戸線下り線梅田方で目的の電車を待ちます。
同時発車とは言え微妙に時間のずれがあり、訪問時は必ず宝塚線がワンテンポ遅れてやって来ました。
マルーンの電車に予定以上の時間をかけてしまいました。
神戸線の俊足特急体験を兼ねて西宮北口を目指します。

８５０　８０．３．１５　西宮北口

西宮北口に下車したのは平面交差時代以来ですので、えらいご無沙汰です。
当時はこんな感じでしたが、何故かこのカットしか撮っていません。
今ならいろいろ撮るのになあ・・・。

９４７　８０．３．１５　仁川ー小林

この当時は今津から宝塚まで直通していました。
阪急電車は関西大手の中では京阪と並んで吊り掛け車が晩年まで活躍していた鉄道でした。
９２０も最後の活躍をしていました。

６１１０　１３．８．１８　西宮北口

西宮北口からは今津線で阪神電車を目指します。

阪急の今津は実は初めての訪問です。

５０２５　１３．８．１８　今津

阪神電車は時間の関係でここから大阪方面に戻ります。
阪神の今津駅に着いたら早速やってきました、青胴車。
この阪神スタイル電車もめっきり数を減らしてきていますね。
次は高校野球真っ盛りの甲子園で下車。

５００９　１３．８．１８　甲子園

ジェットカーも・・・

５０２２　１３．８．１８　甲子園

こちらはお馴染み山陽特急も・・・

５３０１　１３．８．１８　甲子園

結構な頻度で近鉄電車がやって来ます。
これは東急線で西武線を見るの以上に違和感を感じました。
長さもドア数も違う電車の相互乗り入れ。
しかも相直でやって来る各社の電車がみんな５０００番代！
関東では考えられません！
山陽電車と阪神電車なんて番号が１３しか違いません。
・・・いいじゃないですか！コレ！！
無理して合わせなくったて良いんですよね。

　１３．８．１８　尼崎

尼崎に移動します。
線路配置が関東には無さそうなグニャグニャです。
これは鬼線路の末裔でしょうか？

５３０２（左）、８２３９（右）　１３．８．１８　尼崎

近鉄VS阪神・・・初めて見るものには不思議な感覚です。
その後は不遇をかこってきた西大阪線に向かいます。

１１２７　１３．８．１８　伝法

途中の伝法で電車を待ちます。
やって来るのは殆んど近鉄電車！
どこかの空港線同様自社車両率低いですね。

１２５２　１３．８．１８　西九条

その後、どう変化したか気になる西九条駅を訪問。

７９６４　０４．４．２１　西九条

こちらはおよそ夢物語だろうと思っていた頃に訪れた西九条駅。

後半は南海線から始めます。