高校生時代の訪問ですがこちらは放課後ではなく、日曜日の訪問ではなかったかと思います。
前年まで中央東線で活躍していた山ゲタ、山スカが１１５系に置き換えとなって、山スカの大半は広島に転籍、また一部４扉車はブドウ色に塗り替えられて青梅・五日市線に転用されましたが、それでも溢れてしまった車両は豊田電車区で最期の時を待っていました。
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| クハ７９４１９ ７７．３．１４ 豊田電車区 |
ほとんどが転用された中で、こちらは溢れてしまったようです。
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| モハ７２８５８ ７７．３．１４ 豊田電車区 |
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| 左からモハ７２８６０、７２８５５、７２８５４ ７７．３．１４ 豊田電車区 |
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| クハ７６０４５ ７７．３．１４ 豊田電車区 |
ヨロイ形通風器が付いた妻面を見れるのは貴重な機会です。
右の１０１系は当時余りにもポピュラーな存在で、邪魔にしか感じませんでしたが、今となってはちゃんと撮っておくべきでした・・・
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| ３枚とも クモエ２１００２ ７７．３．１４ 豊田電車区 |
標準レンズしか持ち合わせない中での苦しい写真ですが、今ならもうちょっと工夫して全体の写真を撮ることができたハズなのに・・・恨めしい写真です。
両側のお顔を撮っていたので、当時の自分を許すとしましょう。
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| クモエ２１００２ ７９．５．１３ 豊田電車区 |
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| 左からクモハ１００－１８４、クハ７９４３０、クモハ４００７３ ７９．５．１３ 豊田電車区 |
懐かしい面々です。
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| クハ１０１－１７ ７９．５．１３ 豊田ー八王子 |
6 件のコメント:
吊り掛け定食殿、おはようございます。
79年の豊田ってこんな感じなんですね。
国立＝八王子間はまさにわたしの当時の通学ルートですがよく覚えてません。
学校へあまり行かなかったのもその理由のひとつです（爆）。
それ以上に自分の目で見ているといまも昨日の記憶と同じく「総天然色カラー」で思い出すことも理由かもしれないですね。
モハは７１かな？
このタイミングでクハ７９の４００を出されるとTOMIXを何本も買ってしまいそうでヤバいですよぅ～～
モハ72の低屋根車は800から始まらず、850から付番されていました。
改造編入を見込んでいたのでしょうか。
ところでモハ72850余剰車の内、5両がクモヤ441車種として再起しました。
低屋根構造は元の鋼体を活かしたのかもしれませんね。
イヌスカ殿
豊田電車区は当時色々な電車が並んでいて面白かったですね。八王子からだと電車の車窓から徐々に高度を下げて電車が並んでいるのが見えました。
嫁ぎ先からあぶれたのはモハ72の８５０番代の俗に言う所の『山ゲタ』です。
12号線さん
モハ７２は確かに何故８５０から符番されたのでしょうか？
まだ普通のモハ７２を増備する気があったのか、改造編入を計画していたのか？
国電の番号の付け方にも不思議が多いですね。
懐かしいですね。私もこの頃豊田電車区を
訪問しました。
当時は普通に見せてくれたものでしたね。
案内してくれた職員さんが、正面ササボを
くれる、と言ってそのまま果たせなかった
思い出があります。
クハ79444が青梅線に居ましたが、これは
「山スカ」の転属車でしょうか。
つのすけさん
昔はよっぽどの所以外は見学させてもらえました。
今考えると良い時代でした。
その中でも豊田は職員が同行する見学許可だったので、あまり時間をとらせると悪いとそそくさと回った記憶があります。
クハ７９４４４は山スカ転属組ですね。
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