架線柱をもとめて その９ 北陸の地方私鉄編

架線柱行脚の旅、ここからは北陸地方です。

まずは富山地鉄です。

１８．１１．９　稲荷町

早朝の稲荷町駅構内。

１２．４．２１　浦山

さすが、地方私鉄の雄ですね。沿線には立派な架線柱が建っています。

こちらも浦山駅構内の様子です。

１８．１１．９　月岡

上滝・不二越線です。

長野電鉄と似たタイプの架線柱ですね。供給メーカーとかが同じだったのかもしれませんね。

この辺りの事情、興味津々であります。

でも、全線鉄製架線柱というわけではありません。

木製の架線柱の区間も結構あります。

北陸鉄道です。

北陸鉄道は小私鉄の集合体で、各路線の規格はかなり低い感じです。それは架線柱にも表れています。

浅野川線の内灘付近の雰囲気は往年の北陸鉄道を彷彿とさせるものでした。

２０．９．１６　粟ヶ崎

粟ヶ崎の鉄橋の架線柱はなんとも華奢で、素人工作のようです。

こちらは今は無き金名線です。

手取川の鉄橋と木製の架線柱。

金名線区間はどこも架線柱がひしゃげて建っているのが印象的でした。

１８．１１．１０　本鶴来

２０１８年の再訪時です。

能美線の本鶴来を出て手取川を渡る手前までは線路も架線柱、さらには架線まで残っていました。

鶴来駅構内は電車が変われど、相変わらずトロリー線は直接吊架方式で、スパン線ビームのままでした。

次は福井鉄道です。

１２．４．１９　家久

家久駅構内の架線柱です。

福井新

こちらは現・赤十字前駅。

次は京福電鉄（えちぜん鉄道）です。

１２．４．１９　福井口

福井口駅です。細いホームにか細い架線柱が並んでいます。

轟

京福福井の轟（どめき）駅。

比島

併用軌道の様な区間は今も変化がないようで、架線柱は道路輪跨いで民家の敷地？に建っているように見えます。

勝山

勝山駅です。

この駅だけやたらと架線柱が立派でした。