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2012年12月25日火曜日

京王帝都5000系回顧

生誕50周年を迎えた京王5000系、譲渡先でリバイバルカラーが矢継ぎ早に登場して話題になってますが、そろそろそんな第二の人生にも翳りが出てきたみたいです。

先日そのリバイバルカラーを見て感動してきました(その時のレポートはこちら⇒富士急の京王カラーを見にゆく(上) 、富士急の京王カラーを見にゆく(下) そして同行鉄犬殿のレポートはこちら⇒富士急に京王カラーを見に行く)。
学生時代に大変お世話になった京王5000系、本線での活躍時代を回顧してみたいと思います。


デハ5119 81.11.8 調布
陣馬のヘッドマークを付けた特急電車が地平時代の調布を出てゆきます。
かっこいーですね。
ホームの端にはファンがいっぱいいますが、目的はこの電車ではなく、この日限りで引退する2700系のさよなら運転を撮る人々です(私もですが)。


クハ5721 81.10.23 上北沢
5000系の急行電車。
急行は一日中見られた非常にポピュラーな運用でしたが、今は急行という種別は昼間の列車からは消えてしまっています。

クハ5715 80.9.23 中河原ー聖蹟桜ヶ丘
多摩川の鉄橋を渡る急行8連。
各種クーラーが並んでいるのが興味深いです。

クハ5757 81.11.8 若葉台ー稲城
非冷房の4連は吊り掛け車の5100系とコンビを組んで普通列車中心の運用でした。
初期車は最後まで冷房改造を受けずに終わっています。

クハ5715 91.3.21 芦花公園
二次改造、分散冷房車のクハ5715。
よく見る分散クーラータイプの電車です。

クハ5719 93.4.14 多磨霊園前
集中クーラー一次試作改造をされたクハ5719。
集中クーラー搭載で編成が揃っていたのは5000系編成で2編成、5100系でも同じく2編成と少数派でした。

クハ5723 93.4.14 高幡不動
こちらは二次試作冷房車のクハ5723。
同じ分散冷房車でも上の冷房改造車のクハ5715よりもクーラーの個数が多くなっています。

86.11.24 高尾ー高尾山口
高尾線をゆく非冷房の5000系6両編成。


クハ5723 12.4.8 京王平山研修センター
京王平山研修センターにはその内の一両が保存されています。
こちらの訪問記はこちら(⇒京王平山研修センター  )。
5000系電車は京王線の一つの時代を築いた名車ですね。

懐かしい車内スピーカー

2 件のコメント:

イヌ5000 さんのコメント...

chitetsu殿、おはようございます。
こんな貴重画像がポンっと出てくるスゴさ!
しかもカルダン車にも関わらず編成ごとの冷房種類までご記憶の知識!
いや~いつもながらではありますが感服させられます。
ぜセッション派を思わせるKTRマークのスピーカー、懐かしいですね!
こうした秀逸デザインが最近はありません。
保存車の幕部の新ロゴなんかヤメて欲しいものです。
水戸岡デザインは言うに及ばんや・・・・

chitetsu さんのコメント...

イヌ5000殿
京王線の5000系は西武線と共にお世話になった電車なので、それなりに撮っていたと思ったのですが、今回改めてネガを見ると思ったほど撮っておらず、元気な時には結構スルーしていたことが分かりました。
今考えると勿体ないことをしました。
スピーカーのKTRのデザイン、大好きです。