東武伊勢崎線末端区間をみる。

 前回私鉄最長距離路線として東武伊勢崎線の新田～蒲生間を紹介しましたが、その末端区間の現状を見てきました。

３０年ぶりの館林駅です。

東西連絡通路と橋上駅舎ができましたが、旧駅舎も残されて駅舎機能も継続しているのは嬉しいですね。このようなパターンでは容赦なく壊されるのが通例なので東武さんもなかなかであります。

現在伊勢崎線は概ねこの館林で運転系統が分断されています。

ここから先、伊勢崎までは８０００系を改造したワンマン対応の３両編成が運転されており、一般車両で伊勢崎まで乗り通すことはできません。

こちらの列車はもちろん直通しています。

この電車も新しいと思っていたら既に代替が始まっているようですね。

北舘林で錆びついたのも見てしまいました。

今回の訪問の目的は前パンタの８５０系を見ることです。

東上線系統では末端区間でも４両編成ですので、３両編成・前パン電車は興味があります。

館林駅のお隣、多々良駅に来ました。

こちらの駅舎も木造建築が残っていました。

当日は８５０系と８００系が半分半分走っていました。

多々良と県間の田園風景が広がる場所で待ちます。

雪をかぶった山を背景に関東平野を婆さん電車が走ります。

遮るもののない田んぼをゆく東武電車。

長閑な気分になります。

りょうもう号もパチリ。

東武線では良く見かける架線柱も良いです。

無粋な丸太棒の襲撃もこの付近ではどこ吹く風、っぽいです。

締めは前パン電車を桜田順光で収めて終了としました。