ウェールズの汽車旅 その６ ウエリッシュハイランド鉄道

ポーツマドック宿泊は余裕の３泊です。ここを基地に色々と訪問をするわけです。
翌朝まず向かったのはウエリッシュハイランド鉄道（Welsh Highland Railway ・ WHR)です。軌間は５９７ｍｍで、延長は結構長く４１．４Ｋｍあります。
ただ、その全線が運行されるようになったのはごく最近で、復活への道のりは随分と長かったようです。
また、文化遺産を大事にしている国という印象ですが、地元では鉄道、特に蒸気機関車の復活には結構否定的な意見の人もいるらしく、現在の運行もいろいろな条件付きでの運行らしいです。
上辺だけ見ると平和そうですが、実際は結構大変なようです。

こちらが路線図です。
こちらの路線の見どころはやはりガーラット形機関車です。

１８．５．７　Porthmadog

早朝のポーツマドック・ハーバー駅です。

実に気持ち良い夜明けでした。

そして腕木式信号機が美しい形で立っているのも印象的でした。

１８．５．７　Porthmadog

ポーツマドックハーバーステーションのすぐ横はこんな感じのカレンダー的風景が展開しています。

初めて見たガーラット

こちらは初めて見たガーラット機関車です。
当日運転の列車は２輌のガーラット型機関車で運用されていました。

１８．５．７　Caernaforn

こちらは終点カーナフォン駅で発車待ちの様子です。

１８．５．７　Caernaforn

ガーラット型機関車は南アフリカから戻ってきた機関車で、銘板もそれを示します。

１８．５．７　Porthmadog

当日は、最初にポーツマドック駅を発車するガーラットを撮りました。
ここは一見併用軌道風ですが、橋の部分だけ道路と線路が共用する犬山橋のようなところです。
列車走行時は橋の手前で車は停止するので、長い踏切という扱いなのでしょう。

１８．５．７　Pont Croesor-Nantmor

朝のガーラットを見た後は一回、ウェリッシュハイランドヘリテイジ鉄道を見た後の２便目を車で追っかけを開始です。

まず最初は山に登る前の平坦区間でパチリ。

後でも書こうと思いますが、イギリスでは線路に近づいてこのような写真を撮るのがビックリするほど難しいです。

理由は神経質なまでに敷地が柵か生垣でブロックされているからです。

客車に比べるとガーラットがずいぶん大きいことがわかります。

１８．５．７　NantmorーBeddgelert

ガーラットはのんびり走ります。

次の駅間でも追いつきました。

川に沿って走る美しい場所をゆっくりと通過してゆきました。

夢のような風景です。

１８．５．７　Meillionen-Rhyd Ddu

途中の交換駅、Ｒｈｙｄ　Ｄｄｕ駅手前でサミットを越えます。
羊がのんびり線路を歩いていたのを追い払いながら走ります。
羊もおバカさんで、すぐに線路を良ければよいのに、線路をずいぶん走ってから横にそれました。

１８．５．７　Meillionen-Rhyd Ddu

ちょっと先の駅で列車は交換しますので、朝ポーツマドックで見送った列車を待ち受けます。

１８．５．７　Rhyd Ddu

そののちにカーナフォンまで車で行った後に、追っかけ組と列車乗車組に分かれました。
私はガーラット初体験なので、乗車組にしました。
車内販売もちゃんと来るので、ここはしっかりとビールを頂きます。

１８．５．７　Snowdon Ranger-Rhyd Ddu

ガーラットを眺めながらのんびりとウェールズの汽車旅を堪能しました。