国鉄の面影をもとめて その１

先日関西出張の折の帰り道に国鉄の面影を残した車輌たちを見てきました。
一回目は抹茶色と呼ばれている電車が走る湖西線です。

２０．３．２０　比叡山坂本

湖西線は過去には夜間『日本海』で通過しただけで、昼間は乗ったことが無いのでほとんど初乗り状態です。
最近はネットでよさげな場所が予習できるのが助かります。
まず下車したのは比叡山坂本。
やってきたのは１１７系。
この色塗られると、ずいぶん厚化粧のおばあさんみたいな気がします。

２０．３．２０　比叡山坂本

１１３系もやってきましたので、この電車で次に移動。

２０．３．２０　堅田

堅田でしばし休憩。

２０．３．２０　堅田

強烈なステンレス枠が気になるものの、今やそんなことに難癖付けていると撮るものがありません。

２０．３．２０　比良

次に下車したのはこちらです。

２０．３．２０　比良

ホームから見えた鳥居はもしかして江若時代良く写真に出てきたものでは？

２０．３．２０　比良

やってきたのは、こちら。
お目当ての１１３系ではありませんでした。

２０．３．２０　近江舞子

次の電車もこちらだったので、近江舞子まで移動。

２０．３．２０　近江舞子

子供のころ一度だけ海水浴で来たことがある場所です。
その時は線路をはがされたばかりの江若鉄道の線路敷を見た記憶があります。

２０．３．２０　近江舞子

抹茶色電車はこれにて終了。
この電車で次を目指します。

東北本線八戸付近にて。

１９９６年の２月末に先が見えてきた客車列車を見に青森に行きました。
その時の写真からです。

ＥＦ８１　１００　９６．２．２４　苫米地ー北高岩

こちらは既出の画像です。

９６．２．２４　下田ー陸奥市川

５８３系のはつかりです。
この当時は４８５系とともに定期的に運用に入っていましたが、こののちは臨時列車中心の運用となって、見る機会が減りました。

９６．２．２４　下田ー陸奥市川

何気なく撮った５８３系ですが、一年後から数年間この列車に頻繁にお世話になるとは知る由もない頃でありました。

ごあんない：明日からの作品展・中止します。

ごあんないです。
明日２８日から巣鴨のさかつうギャラリー開催予定の作品展、自粛要請を受けまして、直前ではございますが中止することといたしました。

中止・延期します

自粛ムードの中、開催の是非につきましては悩むところでしたが、都知事からの自粛要請を見て、外出を誘導するような行為は適切ではないと判断しました。

いつでも搬入できる体制でしたが、このような情勢ですので仕方ないと思いました。
ご予定をいただいていた方には申し訳ございません。

なお、今回の展示につきましてはさかつうギャラリーさんとも打ち合わせをして、おおむね一年後の来年３月末からの２週間開催でリベンジすることでお約束をいただきました。
また、作品展は中止いたしますが、当面店舗の営業は通常通りとのことです。

模型で楽しむカラフルな旧型国電

以前、関東合同運転会でスナップした記録です。

全国で活躍する、カラフルな旧型国電、左から身延線のクモハ５１形、仙石線クモハ５４形、大糸線のクモハ６０形、阪和線のクモハ６０形、大糸線のクモハ４０，４３形です。

少し上から見た様子。
仙石線の押し込み型通風器が目に入ってきます。

各車両のアップです。

やはり貫通幌がつくと顔がきりっとしますね。

こちらは上のクモハ５１形以外の３両の身延線電車です。

横軽を走った旧型客車

今から約四半世紀前の秋、横軽を越えて旧型客車の列車が走るということで、出かけたことがあります。
半ば忘れていたのですが、ネガスキャンをしていたら発見しましたので、ついでにスキャンを行ないましたので、褪色著しいですがお目にかけたいと思います。

９６．１１．４　横川ー軽井沢

碓氷を越えるならばやはりそれっぽいところ、ということで選んだのがこちらです。
ＥＦ６２が茶色い客車を牽引して峠を上ります。

９６．１１．４　横川ー軽井沢

ただ、編成が入らないのが玉に瑕。

９６．１１．４　横川ー軽井沢

で、こんな写真も・・・・・。

９６．１１．４　横川ー軽井沢

実は記憶が遠ざかっているものの、この編成は旧型客車と１２系が併結されており、後ろ半分は１２系でした。

９６．１１．４　田中ー大屋

その後は大屋付近に行っています。
たしか軽井沢で旧型客車編成と１２系編成が分割されて運転されたはずで、旧型客車は長野方面に行ってしまったような気がします（よく覚えていません）。
そしてＥＦ５８牽引の１２系が小諸～上田付近を往復したような気がします。

９６．１１．４　滋野ー田中

そのもう一本なのか、逆方向この列車だったかも忘れましたが、２回撮影しています。
それがこのカットです。

この撮影を最後に冬の青森に転勤、横軽もＥＦ５８・６２の現役の姿もこれが見納めとなりました。

桑名で見たモト９０形

桑名駅の構内では養老線車両の塩浜工場入場のための設備があります。
１９９１年訪問時、運よくその列車を見ることができました。

２５　９１．６．２８　桑名

塩浜工場に検査に向かう電気機関車。
仮台車を履いていますが、何とも不安定な印象です。

９３　９１．６．２８　桑名

脇を養老線の電車が通過してゆきます。

９３　９１．６．２８　桑名

モト９３の側面です。

９６　９１．６．２８　桑名

後ろ側は古い車体のモト９６で、１９４７年製のモト２７１１形がルーツです。

９６　９１．６．２８　桑名

側面から見たモト９６。
車体長１７Ｍの比較的大きい電動貨車になります。
中央の無蓋室に機関車の台車を載せています。

９６　９０．８．５　白塚

こちらは上の一年前に白塚で見たモト９６です。
モト９６はこののち車体を新製して更新されています。

１

こんどのTMS。

今月発売のＴＭＳ４月号に記事が掲載されました！

表紙に採用いただいたのはうん十年ぶりであります！

記事の内容は『旧型国電再入門』です。
知っているようで知らない旧型国電のイロハを再度確認いただこう、という内容です。

本文と資料編をあわせて２０ページという大盤振る舞い！

前半は模型的観点から見た旧型国電のお話です。
お友達の作品や写真の協力もいただきました。

後半は実物資料編です。
特に床下と屋根上の解説に重点を置き解説しました。

それ以外にもお友達の記事もいっぱい。
是非、ご覧ください！

会津へ その６

只見線の朝の列車を撮影後、朝食をいただきます。

朝食もいかにもな田舎料理で、盛沢山。

今回お世話になった宿を辞します。

２０．２．１２　会津宮下

駅前にはバスがやってきていました。

キハ４０　２１４１　２０．２．１２　会津宮下

９：１２発の４２６Ｄに乗ります。
これを逃すと１３時ぐらいまで列車がありません。

キハ４０　２１４１　２０．２．１２　会津宮下

車内

車内はお客さんもまばら。。。
小牛田からの冷房車導入などで、結構只見線のキハ４０形にはバラエティーがあります。
車内をとってみてもこのようなオリジナルに近い（もしかしたらクロスシート減っているかも）クロスシート以外にも２：１のクロスシート、ロングシートの車もあることは今回まで知りませんでした。

キハ４０　２１４１　２０．２．１２　会津柳津

途中の停車時間はどこもわずかでなかなか駅停車中の写真も撮れないのですね。
ここ会津柳津では２分程度停車だったので、すかさずパチリ。

キハ４０　２１４１　２０．２．１２　七日町

よく晴れた会津の雪景色を堪能して、七日町で下車します。

キハ４０　２１４１　２０．２．１２　七日町

列車を雪山バックに見送ります。
これで、お名残乗車はおしまいです。

２０．２．１２　七日町

どこか私鉄っぽい七日町駅の雰囲気です。
駅舎はリニューアルされてメルヘン調になっています。

下車後はゆっくりと市内散策、そして輪箱飯の有名店に。

市内をゆっくり散策後、雪晴れの磐梯山見ながら会津を後に帰りました。

これにてダイヤ改正を機に引退するキハ４０形紀行はおしまいです。
お付き合い頂き、ありがとうございました。