鉄道コレクション 伊豆急行１００系低運転台車

伊豆急行１００系電車は鉄コレでは以前にマイナーチェンジした高運転台タイプが発売されていたものの、ポピュラーと思われる低運転台車は発売されませんでした。

買いました

今回の低運転台車はオープンパッケージでの発売。
前回のはパスしましたが、こちらは購入しました。

クハ１５７

某ミーティング会場で早速開封して記念撮影。
こちらは制御車のクハ１５７です。
ちょっとハワイアンブルーがケバい気もしますが、今回は破綻は少なさそうです。

クモハ１２３とクハ１５７

ようやく出て欲しい姿のタイプがラインナップしました。
こうなるとグリーン車やクモハ１００形が欲しくなります。

正面

正面の雰囲気はそれなりの感じですね。
前照灯はシールドビーム化後の姿という設定になっています。

パンタまわり

パンタ周りの様子です。


それでは実物編です。

クモハ１０２　９４．１１．２７　伊豆高原

１００系と言えば、この顔。
こちらはいつ出るのでしょうか？

クモハ１２３（左）、クモハ１２１（右）
　９４．１１．２７　伊豆高原

こちらは今回のモデルのクモハ１１０形低運転台車。

クモハ１２３　９４．１１．２７　伊豆高原

モデルと同じ番号のクモハ１２３。

クモハ１２５　９４．１１．２７　伊豆高原

マイナーチェンジされて高運転台となったクモハ１２５。

クモハ１２９　９４．１１．２７　伊豆高原

中間電動車に運転台を取り付け改造をされて、正面が平面なクモハ１２９。

サハ１８８　９４．１１．２７　伊豆高原

こちらはサロ１８０形として誕生後に伊東線グリーン車廃止でサハ化されたサハ１８８。

クモハ１１２　９４．１１．２７　伊豆高原

検修庫で検査中のクモハ１１２。

クモハ１１２　９４．１１．２７　伊豆高原

こちらは同じくクモハ１１２のパンタ側連結面です。

クハ１５８　８３．１．２　川奈ー富戸

クハ１５８を先頭にした６連。

クモハ１０１　８３．１．２　川奈ー富戸

トップナンバーのクモハ１０１。
私が見た限りではクモハ１００形はいつも編成中間に入っており、結局先頭で風切って走る姿は一枚も記録できませんでした。

クハ１５０１　８３．１．２　川奈ー富戸

こちらは随分とスタイルの違う更新車の１０００形電車、クハ１５０１。

　８３．１．２　川奈ー富戸

１００系電車は既に引退して久しいですが、復活運転で今でもその姿を見れるのが嬉しいです。