本日はその西武の古典電気機関車のリバーサル画像です。
 |
| Ｅ７１とＥ５２ ８５．２．１６ 飯能 |
 |
| Ｅ６１ ８１．１．２４ 狭山ヶ丘 |
狭山ヶ丘で待避待ちの下り貨物列車を牽引するのはアメリカンなＥ６１。
こちらは、先日模型も完成しました。
 |
| Ｅ４１ ８１．１．２４ 所沢 |
所沢に機関車の車庫がありました。
名称も『所沢車両管理所』と言いました。
こちらはその所沢車両管理所で上信電鉄の１０１として回送を待つ４５１系電車とＥ４１です。
ここからは宣伝？です。
先般発売されたＥＤ１１とＥＤ１４のディテールファイルの本にも私のＥ６１形の画像が掲載されました。
10 comments:
名講師お疲れ様でした！
E61（ED11）精悍で格好いいですね。
輸入電機フリークとしてはこの本は飛びつかない訳に行きません～！
新busu-jun さん
この機関車はアメリカンらしい精悍な顔つきで恰好良いですね。
是非、飛びついてください。高いけど・・・・。
私も１年ほど所沢に住んでいたので、赤い電機はよく見ていました。E71はアメリカンですよ。
モハメイドペーパーさん
あー恥ずかしい、E７１はWHでしたよね〜。自分で作っとるのに間違えちゃいました嗚呼！赤い電機は不思議と古めかしい車体に似合っていましたね。
西武電車に乗る楽しみの一つに、途中駅で出会える個性的な赤い古典機にありました。
一般的な私鉄用電機の倍くらいある出力が西武の事情に合致していたのかもしれません。
ＥＤ１１とＥＤ１４は全機保存されているんですね。
三等急電さん
他の私鉄電機に比べても古豪だらけの西武の電機は魅力的でした。
全期残存しているＥＤ１１，１４は運が良かったですね。
西武の旧型電機は現役時代に見ることは叶わず、横瀬車両管理所の一般公開でしか見たことがありませんが、それぞれに個性のある4両もの貴重な輸入電機を大事に保存している西武には拍手を送りたいと思います。
西武の電機はE851ばかりが目立って、輸入機関車は車庫でおやすみか工事列車で走るかして見る機会がほとんどありませんでした。
（事実上）1両1形式の車両をお守りするのはさぞかし大変だったと思います。そういえばE61は故障が原因で1984年に除籍されたので、事実上走る姿をみられず残念でした。
みかんさん
Ｅ３１形が出来て、さすがの古豪も引退してしまいましたね。
遊休施設活用しての保存は確かに拍手ものですね。
その横瀬の屋根が雪で落ちたのは痛恨ですね。
今はどうなっているのでしょうか？
ｔａｉｉｔｉｓさん
輸入機関車は新秋津出来てからは活躍の範囲が狭まった気がします。
今考えれば、もっとちゃんと撮っておくべきでした・・といつもの後悔です。
Post a Comment