以前、配給電車さん（こちら⇒配給電車さんのブログ）との会話で、配給電車の荷台の内側がよく分からないとのお話で盛り上がりました。
実際大概の写真では荷台の内側は写っていません。
そこで、自分なりに撮った画像を探してみました。
いざ探すと、案外撮っていないことに気づき、愕然。
人間の記憶はいい加減です。
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| クモル２３００１ ８０．２．２６ 池袋 |
先ずはクモル２３から。
こちらは関東唯一の両運転台車クモル２３００１です。
無蓋部には車輪が積載されています。
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| クモル２４００２ ７９．４．６ 東中野ー中野 |
無蓋部分の高さが０００～００４の前期グループと００５以降の後期グループで異なります。
次のクモル２４００３とは連結面妻の補強の数に差異がありますね。
配給電車の奥は深い・・・というか随分とやっつけ工事みたいですね。
連結相手は後で出てくるクモル２４０５１です。
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| クモル２４００４ ８０．５．６ 信濃町ー四ツ谷 |
こちらは前期グループのクモル２４００４。
こちらはどちらかというとパンタ周りを撮ろうとしたものです。
トンネルポータルがアールデコ調なのも目がいってしまいます。
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| クモル２４００３ ８０．７．７ 池袋 |
周りにお客さんがいっぱい居て恥ずかしくてこの一枚しか撮らなかったのが悔やまれます。
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| クモル２４００３ ８０．７．７ 市ヶ谷ー飯田橋 |
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| クモル２４００３ ８０．７．７ 市ヶ谷ー飯田橋 |
こちらは、上の次のカットです。
池袋の画像と合わせると一応一両の四方が確認できます。
荷台の様子が解っていただけるでしょうか？
手前と奥の車両ではアオリ戸裏側の補強が異なっています。
床板はパッチワークのように補修が入っています。
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| クモル２４００６ ７８．１０．２５ 荻窪 |
変形車クモル２４００６。
仙石線時代に随分と弄られまくっています。
相方はクル２９０２１です。
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| クモル２４０１１ ８０．１．２２ 目黒ー五反田 |
既に前回解説済みのクモル２４００７と似た外観です。
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| クモル２４０１１ ８０．３．２１ 目黒ー恵比寿 |
構造は後期グループに属します。
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| クモル２４０１１ ８０．４．１４ 目白ー池袋 |
この際、しつこく同じ車両を別の場所から。
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| クモル２４０１１ ８０．４．１４ 目白ー池袋 |
振り返ってパンタ周りを斜め後ろから。
屋根が狭いので、機器類が賑やかです。
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| クモル２４０５１ ７９．４．６ 東中野ー中野 |
木造車時代の台枠を使用している関係で、強度不足でアオリ戸が付けられなかった車両です。
何故この用途の車種選定に５０系が入ったのか不思議ですが、趣味的には嬉しい限りです。
もしかしてこの車種選定、趣味人の仕業？
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| クモル２４０５１ ７９．４．６ 東中野ー中野 |
クモル２４０５１、アップでもうひとカット。
荷台裏側の補強構造が他の車とは明らかに異なっています。
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| クル２９０００ ８０．２．２６ 池袋 |
初期改造のグループのクル２９０００、カットされた車体の妻面です。
制御車ながら、梯子がついています。
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| クル２９０００ ８０．２．２６ 池袋 |
同じく反対側を見たところです。
連結相手は関東唯一のクモル２３、２３００１号です。
無蓋部の高さは初期車グループのため高いです。
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| クル２９０００ ８０．２．２６ 池袋 |
無蓋部の連結面です。
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| クル２９００５ ８０．５．２８ 東中野ー中野 |
ただしこちらは中間車のサハ１７に運転台を付けた車両です。
こちらの車両はアオリ戸の高さが低いタイプのため、それに合わせてかやはり構造がちょっと違いますね。
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| クル２９０２０ ８０．４．１４ 目白ー池袋 |
こちらは３１系改造のクル２９０２０です。
この頃はまだ目白駅の貨物扱い時代の設備が残っており、画面奥にも渡り線が残っているのが確認できます。
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| クル２９０２０ ８０．４．１４ 目白ー池袋 |
こちらは同車の池袋停車中に撮った無蓋室。
床は随分とお疲れモードですね。
背景に写っている東武のトキやレッドアローも懐かしい存在です。
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| クル２９０２０ ８０．１．２２ 目黒ー五反田 |
こちらは１位側の様子です。
因みに手前の相方はクモル２４０１１です。
今回は配給電車荷台スペシャルということで、ありったけの荷台画像をアップしました。
これらの画像、実は下記のネタの工作資料対策もあってスキャンしたものです。
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| バカ安クハ１６は首切りの刑予定 |
３万超えのキットだと全体の３分の１しか使わないでぶった切るのは躊躇しますが、４、０００えん購入品ならお構いなしにぶった切れます！
車体がクハ、床板がクモハなのもクモルにするには却って好都合！
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| 相方はペーパー製クモニ１３ |
相方はこちらです。
ずいぶん前に友人からもらったモハ３３改造のクモニ１３。
首都圏では配給電車の相方になって結構な頻度で走っていました。
6 comments:
配給痴鉄殿、おはようございます。
こりゃまた超大ネタです！
完全ネタ切れのおれっちとの差が歴然です（爆）。
しかし、コレが最後にあの模型に結びつくとは思わなんだー！
クモル記事、楽しみにしてます～！
おはようございます！
存分に堪能させて頂きました！ありがとうございます！
刺激的な写真が盛りだくさんで、本当に気絶しそうです～(笑)。
RMでの24007が見開きでド～ン！も度肝を抜かせて頂きました。
chitetsuさんクオリティーのクモル＋クモニ、これからの展開を楽しみにしております！
狂うイヌ２４殿
おはようございます。
狂ったようにスキャンしました。
これでクルクモルネタは在庫払底状態かもです。
へへへ、今回ブログアップ目的は自分で資料として見たいがための自己都合でした～。
配給電車さん。
おはようございます(^_^)／。
堪能いただけましたでしょうか？
気絶して頂ければ幸いかと～(^O^)。
２４００７、確か好物でしたよね。
配給電車さんの作品に刺激されてやる気が出てきました。
今度は私が工作の番ですね。
おはようございます・・・
chitetsu様は、国鉄時代の配給電車を追いかけてもいたんですね。凄いなぁ～～！
それも、内側や屋根上がわかるような撮影しているなんてすばらしいですね！
配給車げ現存しているとき、１度だけ友人らと大崎で出区してくるクモルを待ち伏せて撮影しました。
モデルの方は、ひかりのクモル２３００１は、製作途中でヘッダーのハンダが外れて折れ曲がり、製作が中断しています。クモル２４・２９とピノチオのクモル１４５クル１４４は、押入れの肥やしになっています。
http://blogs.yahoo.co.jp/e209911/33326363.html
KAZUさん
コメントありがとうございます。
配給電車は模型化したい題材でしたので、なるべく機会を見つけては細部を撮るようにしていました。
自分も色々なブログの記事を参考にさせていただいてますので、逆ができるときは公開しようと思っています。
クモル２３、いい感じじゃないですか。
是非シルヘッダー直して完成させてください。
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