一畑電車の手動扉の電車を追いかけて（２）

一畑電車の正月三が日の運転は以前から気になっていました。
聞くところによると手動扉の電車が４両編成で走るらしいのです。
行ってみたいのは山々ながら距離はあるし、年末年始に家を空けての個人行動はなかなかハードルが高い行動です。
しかしながら、そろそろオリジナルの古豪電車たちにも先が見えてきていたので一念発起、家族を説得して了解を得た９４年の年末、万難を排して見にゆくことにしました。
今回はレンタカーも３日間借りて、思いっきりその活躍をカメラに収めようと向かったのでありました。

・・・が。


クハ１０２　９４．１２．３１　高ノ宮ー秋鹿町

クハ１０２　９４．１２．３１　高ノ宮ー秋鹿町

クハ１０２とデハ２２　９４．１２．３１　高ノ宮ー秋鹿町

デハ２２　９４．１２．３１　高ノ宮ー秋鹿町

レンタカーを借りてまずは沿線に向かいます。
天候は生憎の冬空ですが、幸先良く早速に目的の電車を発見。
秋鹿町付近でやって来るのを待ちました。
相変わらずのかくしゃくとした走りで、目の前を結構なスピードで走り抜けてゆきました。
悪天候を逆手に、少し流してスピード感を出してみたりしました。
吊り掛け電車がバンバン走る姿にはいつもながら興奮するものを感じてしまうChitetsuでした。
折角なので宍道湖畔から出雲市まで足慣らしがてら追っかけてみました。

クハ１０２　９４．１２．３１　津ノ森

津ノ森で追いつきました。
ここで交換待ちです。



クハ１０２　９４．１２．３１　伊野灘ー一畑口

伊野灘まで先回りして宍道湖畔をゆく電車を撮ります。



デハ２２　９４．１２．３１　武志ー大津町

この先は追いつかず、折り返しの電車を武志近くで撮ります。

ということで、３１日は取り敢えず満足の一日でありましたが、
肝心の正月三が日は・・・全く動きませんでした。
平田市の車庫で伺うと、京王からの新車も入り車両数にゆとりが出たので、この年からは正月の混雑時に敢えて手動扉の電車を動かすのを安全面から敢えて避けたとのことでした。
・・・残念無念。
もう一年早く来ていれば・・・。
後悔先に立たず・・・でした。
結局、この時が手動扉電車の現役時代最後の出会いとなってしまいました。