もう一両の飯田線クモハ５０

前回は駿河小山に疎開留置されていたクモハ５０形を紹介しましたが、同じように富士宮にもう一両疎開留置されていたクモハ５０形も見に行きました。

クモハ５０００２　７８．１１．２３　富士宮

こちらがそのクモハ５０００２です。
こちらの電留線には２編成留置されていました。

クモハ５０００２　７８．１１．２３　富士宮

こちらは２位電気側側面です。
クモハ５０００２は前回アップしたクモハ５００００と同じ偶数向き車ながら方向転換改造を受けています。
クモハ５００００の２位側は空気系床下機器配置でしたので機器配置が左右が逆ということになります。
それは正面のジャンパ栓受けが車体側と床下側が一致していないことでわかります。
細かいことですが、台車もコロ軸受けタイプですね。

ＥＦ５８６１（左）、クモハ５０００２（右）　７８．１１．２３　富士宮

電車を見ているうちにＥＦ５８牽引の団体臨時列車がやって来ました。
牽引機はたまたまお召機、ＥＦ５８６１号でしたので、記念撮影です。

ＥＦ５８６１（左）、クモハ５０００２（中央）、クハ４７０７４（右）
７８．１１．２３　富士宮

さらに引いてもう一枚。
このクハ４７はサハ４８改造車です。

クハニ６７９０１　７８．１１．２３　富士宮

編成反対側にはクハニ６７が付いていました。クハ５５のドアを変えて室内に仕切りをつけてクハニに改造された車両です。
飯田線の貫通扉付き車両の正面塗り分けは基本扉全体がクリーム色のはずですが、何故かクハニ６７だけは昔ながらの直線塗り分けで終始しました。