吊り掛け電車をもとめて: 11月 2017

2017年11月30日木曜日

３１年ぶりの上田交通

１１５系リバイバルカラー電車を追う旅、続きです。

古間でスカを食らったので、早々に退散。
スケジュールを変更して上田を目指します。

クハ１１５－１０１４　１７．１１．２０　上田

長野で４分の乗り継ぎで軽井沢ゆきで上田に到着しました。
余った時間で久し振りに上田電鉄に乗ることにしました。
これなら脚が痛くても大丈夫そうです。

１７．１１．２０　上田

高架化後の上田駅は初めてです。
いつの間にやら上田交通から上田電鉄に社名も変わっています。

１７．１１．２０　上田

ホームには変な電車が。
快適ではありますが、駅も電車もすっかり変わってしまいました。

１７．１１．２０　別所温泉

昇圧後３１年ぶりで別所温泉にやってきました。

１７．１１．２０　別所温泉

こちらの駅は昔とは変わっていなくてほっとしました。
英文字の駅名表示がおしゃれです。

モハ５２５２　１７．１１．２０　別所温泉

残念ながら明るいうちに見れませんでしたが、丸窓電車にも再会できました。
奇麗すぎてちょっと現役時代と違った印象を受けました。

モハ５２５２　１７．１１．２０　別所温泉

今のカメラだと肉眼で見るより明るく撮れるのがありがたいです。

１７．１１．２０　八木沢

フリー切符を買ったので、懐かしの駅をいくつか再訪しました。
こちらは良く訪問した八木沢駅。
夜になると背景に塩田平の街並みの灯りが見えます。

１７．１１．２０　八木沢

奇麗にお色直しされているののの、駅舎自体は健在です。
周辺の味わいのある建物は無くなっていました。

１７．１１．２０　中塩田

そして、自分が一番お気に入りであった中塩田駅です。
駅舎は健在でしたが、交換設備は撤去されてずいぶん味気の無い駅に変貌していました。

2017年11月29日水曜日

しなの鉄道のリバイバルカラーを追って　その１

坂城駅付近でスカ色電車を撮影後、場所を移動します。

１７．１１．２０　坂城

坂城駅は今や貴重な貨物扱い駅です。
構内には２輌のスイッチャーも健在です。
当たり前の存在は、急速に貴重な存在になるものです。

１７．１１．２０　坂城

どう見ても国鉄時代の構内風景ですが、私鉄の駅になっているのも違和感ありです。

１７．１１．２０　テクノさかき

お隣のテクノさかき駅に移動です。
国鉄時代には無かった駅ですね。
紅葉も真っ盛り。

クモハ１１５－１０７２　１７．１１．２０　坂城ーテクノさかき

後追いながら、スカ色電車をそれなりに撮れました。

ところが、この電車撮影後から急速に脚が痛み出しました。
原因不明なのですが、１０歩も歩くと痛くて休まなければならない状況に。
今後の予定に暗雲が立ち込みます。

１７．１１．２０　戸倉

ゆっくり駅に戻って、戸倉駅へ。
ここまで、一切食糧を仕入れられない状況が続き、この駅なら入手できるだろうと電車撮影を兼ねて下車しました。

クハ１１５－１０１２　１７．１１．２０　戸倉

構内には湘南色車もお休み中。
予定では午後の妙高高原往復の運用に充当される予定です。

１７．１１．２０　戸倉

渋い跨線橋と１１５系電車。

１７．１１．２０　坂城

お昼前、ようやく朝食にありつけました。
駅のホームで座りながらお蕎麦を食べるのも良いものです。

クモハ１１５－１０１８　１７．１１．２０　古間ー黒姫

そして、午後の湘南色を撮りに古間へ移動。
脚が痛いので、駅から至近距離でそれなりに撮れる撮影地ということで古間を選びました。

駄菓子菓子！
湘南色は来ませんでした！
やって来たのはしなのカラーと初代長野色でした嗚呼！
折角痛い足を引きずって来たのに・・・・と文句言ってもしょうがないですね。
車輌運用もいろいろ都合があるのでしょうし、初代長野色を撮れただけでも良し、としましょう。

クモハ１１５－１０１８　１７．１１．２０　古間

予定を変更して、初代長野色に乗って、本日の宿泊地の上田に早々に移動することにしました。

2017年11月28日火曜日

長野へ。

原鉄模型スクールから帰ってからはすぐに再び家を出ます。
前回はこちら
⇒http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2017/11/blog-post_62.html

　１７．１１．１９　バスタ新宿

スケジュールが思ったよりタイトで、バス停に着いたのは発車５分前。
慌てて撮ったらピンボケになってしまいました。
向かう行先は長野です。
通常で３時間半で行ける場所を夜行バスで行くので、のんびりスケジュールのバスですが、翌朝の行動を考えるとありがたい存在です。

１７．１１．２０　長野

そして、早朝の長野に到着。
天気予報通り、この秋(もう冬ですかね？）一番の寒さです。

１７．１１．２０　長野

まだ眠っている早朝の長野駅です。

キハ１１２－２１０　１７．１１．２０　長野

長野駅は待合所も改札外に見当たらず、仕方なくホームへ。
ちょうど飯山線の始発列車が発車するところでした。
５輌編成にお客さんは２名だけでした。

１７．１１．２０　坂城

飯山線を見送った後、しなの鉄道の軽井沢ゆきに乗車して、本日の最初の目的地にとりあえず向かいます。

１７．１１．２０　坂城

坂城駅は懐かしい木造駅舎の面影を良く残しています。
ここで、目的列車まで約一時間半待ちます。
待合室にストーブがついていて、助かりました。

今回の目的の列車はみなさんすでにお気付きの方が多いと思いますが、しなの鉄道のリバイバルカラー車輌です。
現在しなの鉄道には湘南色、スカ色、初代長野色の３編成がそんざいし、近くコカ・コーラ塗装が登場予定です。
運用が公開されていますので、湘南色とスカ色が効率的に撮れる日と自分のスケジュールをあわせて日程を調整しましたが、結果は如何に・・・。