小田急のロクサン、１８００系

これまでに私鉄のロクサン電車、三井三池（こちら⇒三井三池鉄道の電車型客車）、山陽電車（こちら⇒山陽電車のロクサン）、東武鉄道（こちら⇒東武のロクサン形の遺構）と紹介してきましたので、今回は小田急にいたロクサン電車を取り上げたいと思います。



デハ１８１１　８０．５．２４　中央林間ー東林間

クハ１８５６　８０．５．２４　中央林間ー東林間

小田急のロクサンは純粋な自社割り当てロクサン以外に割り当てられたものの持て余した名古屋鉄道から購入した６両や戦災国電の復旧車も混ざっていましたが、すべて車体更新で同形車体になり区分けがつかなくなりました。
写真は江ノ島線区間運用に入った１８００系。



デハ１８１１　８０．５．２４　中央林間ー東林間

カーブをゆく町田行電車。



デハ１８１１　８０．５．２４　中央林間ー東林間

東林間～中央林間の区間は開けており、写真を撮りやすい区間でした。



デハ１８１１　８０．５．２４　中央林間ー南林間

夕日を浴びて走る。



クハ１８５６　８０．１２．１８　藤沢

藤沢のスイッチバックを江ノ島に向かう１８００系。
複線同士のスイッチバック構造は全国的に見ても珍しい場所でしょう。

デハ１８０９　７９．４．３　登戸

登戸を発車する１８００系。
昔は同じように車体更新された４０００系と凸凹編成を組んだりしていましたが、脱線事故が相次いでからは同系だけのすっきりした編成になりました。
この当たり前過ぎた小田急顔同士のすれ違いも過去のものとなりました。

クハ１８６０　７９．４．３　登戸

上の写真の後追いで多摩川を渡る１８００系。
電車も奥に見える道路橋もどちらも今は架け替えられました。


おしらせ
ブログ作成にもずいぶん慣れてきましたので、リンクを追加いたしました。
私が普段見させていただいていたり、ご支援頂いているサイトを今後も追記させていただこうと思っております。