大阪環状線の１０３系が１０月３日で引退したのはずいぶんと話題になりました。
今回の関西旅では折角なので、その１０３系最後の姿も見てみたいとチャンスをうかがいましたが、前半３日間では会えませんでした。
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| クハ１０３－２４３ １７．９．２４ 天王寺 |
そこで、こちらはまだ安泰そうな関西線の１０３系を撮っておきます。
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| クハ１０３－１９８ １７．９．２４ 天王寺 |
こちらも決して長くはないでしょう。
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| クハ２０１－１２４ １７．９．２４ 桃谷 |
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| １７．９．２４ 桃谷 |
新しい電車は堪能いたしました。。。
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| １７．９．２５ 大阪 |
そして、大阪最終日。
新幹線に乗ろうと向かった大阪でようやく会えました。
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| クハ１０３－８０２ １７．９．２５ 大阪 |
スナップショットのみでしたが、最後の姿は見れました。
折角なので、回顧編です。
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クハ１０３－１９８，５３１
０６．３．２８ 桜ノ宮
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右のクハ１０３はずいぶん褪色していて、旧型国電時代の阪和線を思い出させる色合いです。
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クハ１０３－７ ０６．３．２８ 桜ノ宮
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この編成の反対側です。
一桁番号のクハ１０３－７を見たのはこの時が最後だったと思います。
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クハ１０３－５３３ ０６．３．２８
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１０３系、お疲れさまでした。
4 件のコメント:
オレンジ103系はここ環状線が発祥の地ではないでしょうか。
首都圏ATC化関係で古い車両が来たり、JR化後も京葉区からリリーフ受けたりしました。
斯様に入れ替わりの激しい印象なのですが、生涯森ノ宮区で過ごした車両なんていたのでしょうか？
１２号線さん
そうかもしれませんね。
転配車が多かった印象がありますね。
私も細かくはわかりませんが、新製配置車もあったので、一部は生え抜きがいたのでは？
国鉄→JRのお電車に関心の薄いCedarも、最近では関西に行くと103系だけはチェックするようになりました。
一度奈良線あたり、京阪と絡めて出撃してみるかと思う今日このごろです。
今さら大阪まで103系を追いかけなくてもと思うのですが、ＪＲ西独自の改造車には、ついつい反応してしまいます。
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