アメリカの鉄旅 その１３ Ｃ＆ＴＳ鉄道の定期列車

フォトラン列車を堪能した翌日はその列車が走らなかった区間で定期列車を追いかけました。Ｃ＆ＴＳ鉄道は途中のサミットのクンブレスを境に様相が変わります。
チャマからクンブレスまでは一気に登る線形です。それに対してアントニート側はゆっくりダラダラの上り坂が続き、風景もかなり異なります。
また、並行道路がかたやほぼ雁行するチャマからの区間に対し、、アントニート側には全く並行道路が存在せず、列車に乗らない限り見れない場所ばかりです。

４８８　１７．９．５　Ｃｈａｍａ

本日はその並行道路区間で撮影ですが、何せ列車は１５マイル程度の鈍足なので、なんぼでも追っかけが出来、一本の列車だけでお腹いっぱいになります。

４８８　１７．９．５　Ｃｈａｍａ

４８８　１７．９．５　Ｃｈａｍａ

最初はチャマの駅構内で威勢の良い発車シーンからスタートします。

４８８　１７．９．５　ＣｈａｍａーＬｏｂａｔｏ

ノンビリ片付けして車で走ってもあっという間に追いつき、追い越します。２回目はすでに行った方からビデオで何回か見た定番ポイントで待ち受けます。

４８８　１７．９．５　Ｌｏｂａｔｏ－Ｃｒｅｓｃｏ

ほとんど道路と並走しているので、何度でも追っかけ撮影ができます。

４８８　１７．９．５　Ｌｏｂａｔｏ－Ｃｒｅｓｃｏ

４８８　１７．９．５　Ｌｏｂａｔｏ－Ｃｏｘｏ

４８８　１７．９．５　Ｃｕｍｂｒｅｓ

こちらはサミットの駅、クンブレス駅です。
ツアーによってはここでバスに乗り継ぐものもありますが、駅構内は実にあっさりしており、列車も障害物一つ無く模型のような写真が撮れます。

４８８　１７．９．５　Ｌｏｓ　Ｐｉｎｏｓ

４８８　１７．９．５　Ｌｏｓ　Ｐｉｎｏｓ

ここからはダラダラ下る一方ですが、その途中のロスピノスというところで線路が大きくＵターンするポイントがあり、ここでは端から端まで１０分以上列車を見ることが出来ます。
ここからは並行道路は一切無く、お別れです。

４８７　１７．９．５　Ｌｏｓ　Ｐｉｎｏｓ－Ｃｕｍｂｒｅｓ

お昼を挟んで、オジアで交換したチャマゆき列車を待ち受けます。
ここがまた雄大な風景で、高度を稼ぐために完全なΩループになっているタングルフットという場所です。
連続写真でどうぞ。

４８７　１７．９．５　Ｔａｎｇｌｅｆｏｏｔ　Ｃｕｒｖｅ

ここの名物は勾配を稼ぐためのオメガループで、模型のように完全に一周します。

４８７　１７．９．５　Ｔａｎｇｌｅｆｏｏｔ　Ｃｕｒｖｅ

こちらは一周してやって来たところです。
こんな光景は初めて見ました。

４８７　１７．９．５　Ｔａｎｇｌｅｆｏｏｔ　Ｃｕｒｖｅ

これだけ大回りしてもそれほどの高低差がついていない気もします。

４８７　１７．９．５　Ｃｕｍｂｌｅｓ

再びクンブレス駅で発車シーンです。
汽笛一声動き出した途端に絶気、あとはひたすらゴロゴロと転がってチャマを目指します。

４８７　１７．９．５　Ｃｈａｍａ

最後はチャマの駅でお出迎えです。