西武鉄道アニバーサリーイベントでＥ１２を見てきました

良く晴れた１３日の日曜日、西武鉄道１００年アニバーサリーイベントの第一弾、保谷に保存されていたＥ１１形の修復完成記念披露会に行ってきました。
地元西武のイベント、それも古い電気機関車のご披露とあっては外せません。

沿線の駅に貼られたポスター
１２．５．１３　練馬高野台

Ｅ１１は西武鉄道のルーツである武蔵野鉄道がウエスチングハウスに発注した機関車だからでしょうが、廃車後も長らく保谷に保存されていましたが、何故か見ることもなくいつの間にか保谷の車両管理所自体が無くなって訪問の機会を失ってしまいましたので、実に４０年ぶりの再会です。

二枚とも　Ｅ１２　１２．５．１３　保谷

会場は大勢の来訪者で賑わっていました。
久しぶりに見るＥ１２は懐かしいローズピンクに塗られて輝いていました。
機関車の車内も見学できたのですが、長蛇の列に諦めてしまいました。
社紋や車号は古いものを再現していました。
パンタグラフが上がっていないのが、ちょっと残念。

左の足場の中：５号機関車、右Ｅ１２
１２．５．１３　保谷

写真では足場に邪魔されて良く解りませんが、Ｅ１２の脇では５号機関車も修復途中でした。
どちらも長年シートを被されたままの状態を車窓から見ていましたので、このような形で陽を目を見ることになったのは喜ばしいことです。
これから先、色々なアニバーサリーイベントの企画があるとのこと。
これからの企画も楽しみです。

ところで、Ｅ１２は私が自分でカメラを構えて写真を撮った一番最初のネガに収まった、思い出深い機関車です。
以前アップした「初めての車庫訪問」の時に、３１１系と一緒に小手指の車庫で見ています。

E12　７２．１１．２３　小手指

既に４０年前のこの時も実質御用済み後の姿で、小手指の一番奥に置かれていました。
製造は１９２３年、廃車は１９７３年とのことですが、１９７２年には既にリタイア状態だった訳ですね。西武鉄道では似たような年代の機関車が結構後まで活躍していたのにリタイアさせられたのは車齢もさることながら出力が小さいのが原因でしょう。
小学生の頃の私の写真は何故に機関車の左側が切れているのか意味不明ですが、４０年前の姿をお恥ずかしながらこの機会にスキャンしてみました。

ＥＤ３３３　８０．１０．１３　弘前

同じ仲間は３両いました。西武に残った１２号以外の二両は越後交通と弘南鉄道に嫁ぎました。
こちらは 弘南鉄道に移籍した仲間です。
１９８０年の訪問時は、弘前の駅で国鉄との貨車の授受や入れ換え作業に従事していました。
こちらも現存しているはずです。