完成しました！ ～Ｎの名鉄８５０系なまず

名鉄８００系に続いてリトルジャパンの名鉄電車完成レポートはなまず、８５０系です。

モ８５１

欲しかったなまず、完成しました！

モ８５１

他のブログでも指摘されていますが、このキットの先頭の半円部と側面車体の繋ぎ目はてんで合いません。
屋根に合わせると裾が合わず、シルヘッダーに合わせると雨樋が合いません。
つまり、

天地寸法がめちゃめちゃ！

なのです。
というわけで、誤魔化すのに苦労しましたが、やった甲斐があった気がします。
出来ちゃえばそんなの殆んど気にならなくなってきました。

苦労した甲斐あった・・なまず

独特な個性のあったなまず、手元にやって来ました！
１６番ではどう考えても製作順位から言って２２世紀に突入しそう・・・。
なので、嬉しいです。

それでは、なまず・実物編です。

鉄道ファン誌記事から

実物を知ったのはこの鉄道ファンの写真です。
その表情から車体の汚れ方までインパクトが大変ありました。

『名鉄電車　昭和ノスタルジー』　より

なまずはご存知の通り２編成ありましたので、２編成重連！なんてこともあったんですね。
地元徳田さんのこの本に紹介されていました。
１９７９年１１月に８５２の編成が廃車になったので、その夏に訪問をしたことのある私にも見るチャンスはあったのかも知れませんが、当然ながらこんな偶然のチャンスに恵まれる事はありませんでした。

左からク２３５２、モ３５０１、モ８５２
９２．１．１５　南知多ビーチランド

私が見た８５２編成はすでに遊戯施設化されてからのものです。
こちらについては別の記事あります（こちら⇒知多半島の保存電車）。

モ８５２　９２．１．１５　南知多ビーチランド

こちらの電車たちは南知多ビーチランドの電車レストラン『パノラマビュッフェ』として活用されたのですが、潮風に晒されて長続きは出来なかったようです。

モ８５２　９２．１．１５　南知多ビーチランド

台車は現役時代とは異なっています。
どれかの車両と振替えをされたのでしょうね。

ク２３５２　９２．１．１５　南知多ビーチランド

こちらはク２３５２．
既にかなり老朽化が進行しています。
特徴的な正面屋根部分の構造が皮肉にも露呈しています。

ク２３５１　７９．７．１６　堀田

こちらは堀田駅で私がなまずを初めて見たときのカットです。
実物を初めて見た時は正直グロテスクな印象を受けました。

モ８５１（左）、ク２９０４（右）
８０．８．２２　東枇杷島

雨の日の東枇杷島。
３９００系と離合する、なまずモ８５１。

モ８５１　８０．８．２２　東枇杷島

上の列車が森上から折り返してきました。
いつの間にやらどこかで増結してきたようで８連になっています。
朝のラッシュ輸送の８連の先頭に立つ『なまず急行』。

モ８５１　８３．３．１　東枇杷島

これは既にアップした画像ですが、昼下がりの２連普通運用のなまず。

ク２３２１　８０．８．２２　東枇杷島

振り返ってのショットです。

残ったなまず１編成は１９８８年まで生き存えて姿を消しました。
個性の強い電車ですが、大きな改造を受けることなく最後まで本線で活躍。
優等列車にも最後まで運用されたのも名鉄の運用体系ならではですが、天寿を全うしたと言って良いのでしょう。