KATOの飯田線クモハ５３とクハ４７・６８ 模型編

ＫＡＴＯ初の戦前型旧型国電、クモハ５３とクハ４７・６８のセットがいよいよ発売になりました。
俄かにNゲージャー化したChitetsuとしては、これは気になる存在。
発売開始に合わせて早速購入しました。

二つとも買いました

試作画像から想像した通り、良い出来ですね。
流石に鉄コレとは違います。
それにしてもＫＡＴＯがこの辺をリリースするとは思いもしませんでした。
今後も展開予定との話、楽しみです。

クモハ５３二種

メインディッシュの合の子クモハ５３二種。
細部にわたって作り分けがされています。
この辺りの作り分けは今や各社当然のように行われるようになったのは、モデラーから見ると有難いことです。

パンタ周りもしっかり作り分け

クモハ５３のパンタまわり。
しっかり作り分けられています。
こうなると、鉄コレでもなされている貫通扉の塗り分けがないのは物足りません。
この辺りは相変わらずのＫＡＴＯスタイルです。
静鉄式の貫通幌枠も塗り分けたいところですね。

床下機器も作り分け

Ｔ社製品では偶数・奇数で床下機器が一緒だったのでこちらもそう来るのではないか・・・とちょっと心配でしたが、流石に電気側・空気側が２両で作り分けられていました。
これで、この先もいろいろ流用が効きそうです。

クハ４７とクハ６８

相方のクハはクハ４７原形車とクハ５５改造のクハ６８です。
これは各車に言えることですが、屋根肩のパーティングラインがちょっと気になります。
モールドで作りにくそうな屋根上ステップもまずまずの処理がされています。

クモハ５３００７

クモハ５３００７。
客用扉も実物同様前後で異なっています。
屋根上の変則的なベンチレーター配置も再現されています。

クモハ５３００８

クモハ５３００８。
おそらくこちらは実物同様に人気はイマイチなのかもしれませんが、個人的にはこちらのほうが好きです。
５３００７と高さの異なるサボ受け位置もちゃんと作り分けられています。
因みにこちらは２編成買いました。
狙うは当然身延線低屋根・・・です。

クハ４７００９

クハ４７００９。
飯田線唯一の原形クハ４７です。
リベットが美しく再現されています。

クハ６８４２０

クハ６８４２０。
上記３両に比べると特徴の無い車両ですが、飯田線の電車特有の改造箇所等の特徴をよく再現しています。

クハ４７００９

クハ４７をアップで見てみます。
破綻のない仕上がりです。

８０分の１と１５０分の１

今回の電車、実は既に作っておりました。
ということで、その８０分の１のキット組み立て品と記念撮影です。

クモハ５３００８

クモハ５３００８。
今は亡きＰ社製キットを組んだものです。
２両とも欲しかったのですが、００８号の製作を優先しました。
００７号はまたいつか・・・と思っていましたが、今回のＮで満足してしまいそうです。

クハ４７００９

クハ４７００９。
こちらも同様Ｐ社キット組立品です。