草軽の１３号機再訪

週末は社用で軽井沢に行って来ました。

１３．５．２５　軽井沢

早朝までの飲み会で同僚が爆睡中、抜け出して散歩に行ってきました。
いかにも軽井沢なこんなところから、目指すは軽井沢駅です。

１３．５．２５　軽井沢

旧軽井沢駅舎が再建されて記念館として使われています。
どうせこんなことになるなら、そのまま曳き家をしても保存して置けばよかったのに・・・
と思ってしまいます。
以前現役時に見たときにはそれなりに大きい駅舎だと思ったのですが、改めて見ると随分と小振りに見えました。

８７．８．１３　軽井沢

因みにこちらが本来の旧駅舎です。
比較すると同じ大きさのようですが、当時は立派に見えました。
さわやか信州キャンペーンも懐かしいです。

ＥＦ６３　２　１３．５．２５　軽井沢

峠のシェルパ、ＥＦ６３もちょっと顔を見せています。

ＥＦ６３　２０　８７．８．１３　軽井沢

現役時代の姿ももう一枚。
東京から一時間で来れるようになった現在では、峠のシェルパの活躍も既に大昔の話になってしまいました。

デキ１３　１３．５．２５　軽井沢

そしてその脇にはお目当ての有名な電気機関車、草軽デキ１３号機。
米国ジェフリー社製の産業用電気機関車です。
東京電燈が発電所建設工事用として使用したものを電化の際に譲り受けたものと言われています。
独特のパンタグラフと從台車が特徴の機関車でした。

デキ１３　１３．５．２５　軽井沢

反対側から見たデキ１３。
大変にシャコタンな機関車です。

デキ１３　１３．５．２５　軽井沢

キャブは滅茶苦茶狭く、乗り込むのも蓋のような側面引き戸から運転機器を跨ぐようにしてしか入れません。
一旦乗り込んだら姿勢を変えるのも大変そうな狭いスペースで、極寒の地で乗務員はさぞ大変な思いをして運転をしたのではないかと想像します。

デキ１３　１３．５．２５　軽井沢

これまた独特の形状をした從台車。
朝顔型連結器がいかにもです。

早起きは三文の得・・・な、お散歩でした。