福島交通の旧形電車

福島交通飯坂線の電車は永らく自社発注の電車で揃えられていました。
その福島交通の旧型電車の中から、数少ないリバーサル画像をスキャンしてみました。

モハ１２０２　８２．３．１５　桜水

旧型電車は２扉の電動車に全くデザインも製造時期も違う３扉のサハを挟んだ３両編成を組んで基本ラッシュ時に活躍をしていました。
電動車は１２００番台に集約され、１２０１から１２１１（欠番あり）までで９両が在籍していました


上の写真は個性的な広幅窓のモハ１２０２。

ここで一応１２００形についておさらいしておくと下記のような感じになります。

①モハ１２０１から１２０３　　１９５５年日本車両製の広窓の１５M車。
②モハ１２０４、１２０５　　　１９４８年手塚製作所製の１２M車。　
③モハ１２０８　　　　　　　　１９５０年日車東京製の狭窓の１５M車。
④モハ１２０９、１２１０　　　１９５２年宇都宮車両製の狭窓の１５M車。
⑤モハ１２１１　　　　　　　　１９５２年日本車両製。

モハ１２０９　８２．３．１５　桜水

こちらは同じ形式ながら狭幅窓のモハ１２０９。
上の④のグループにあたります。

モハ３３０６　８２．３．１５　桜水

オリジナル電車のみで固めていた飯坂線にやって来たのは、なんと東急の旧型車でした。
東急３３００形電車はこんなところにもやって来ていました。
殆んど塗替えだけしかしていないようなレベルで原形を保っていました。
３３００形は車齢が嵩んでいる割には売れ行きが良く、この他にも京福福井に４両（こちら⇒京福電鉄　朝の電車）、上田交通に１両が嫁ぎました。

モハ１２０９　９１．５．２５　花水坂ー医王寺前

最初の訪問時は旧型電車の走行は見れませんでしたが、１９９１年の訪問時にその走行シーンを撮れました。
三両編成で尚且つ貫通扉付のサハが中間に入っているのに、各車両が行き来できないという不思議な編成は最後まで続きました。

モハ５３１８　９１．５．２５　花水坂ー医王寺前

こちらもオリジナル発注の電車です。
見た目はカルダン駆動の新性能車にも見えますが、実態は吊り掛け電車です。
そして、何と！車体塗装中の電車が走って来ました。

モハ５０２０　９１．５．２５　花水坂ー医王寺前

アオガエルも赤くなって走っていました。
カエルさんにはこの塗り分け、似合わない気がします。