鉄コレ阪急１０１０系拝見

火曜日の銀座の夜の肴に、Ｎゲージ鉄犬殿が持参した阪急の鉄コレ改の編成は、メガネを外してじっくり見れば見るほど、目から鱗が落ちました（火曜日のレポートはこちら⇒　鉄コレ授与式in銀座　）。
鉄犬殿同様に少年時代、私も随分とお世話になった思い入れがある電車なので、ついつい舐めまわすように見てしまいました。

鉄イヌさんの阪急鉄コレ

はっきり言って、ブログで画像を見るのとは大違い！
出来上がった実物を見ると気合の入り方が半端じゃないことが判明！
鉄コレもここまでできるのかと感嘆いたしました（製作記事はこちら⇒阪急１０１０/１１００系　　）。



１１９２と１０２０

こちらが肴になった１０２０ほか。
細部にわたって手が入っています。

１０２０と１１４７　違いがわかりますか？

こちらは鉄犬殿の解説でようやく分かった２扉改造車と３扉新製車との窓周りの納まりの違い。
上の１０２０号が２扉改造の３扉車、下が３扉で新製された１１４７号。
改造車の中央扉左右部分の寸法取りは狭く、新製車は３つの扉均等に割り振られています。
気に入らない色合いの窓枠も塗り直ししたり、戸袋窓のスリガラスと色付きガラスも作り分けしています。
台車のバラエティにも拘りが溢れています。

芸が細かいパンタ周り

パンタ回りも芸が細かいです。
避雷器からの引き込み線の支えは糸を使って表現してるそうです。
エッチングパーツではきっとゴツくなってしまいますので、このアイデア、なるほどですね。
次回、パクリたいと思います。

自慢の７連を手に持つ鉄犬どの

これ見よがしに自慢の７連を見せびらかす鉄犬どのを激写しました。
製作記を見ているとちょっとテキトー（失礼！）に見えるこの作品、す～ごく良い出来栄えに感嘆をいたしました。
侮るなかれ鉄コレ！侮るなかれ鉄コレ加工の鉄犬作品！

１０２０　８０．３．１５　西宮北口

ネガを見たらちょうど同じ１０２０号の写真がありましたので、実車写真もどうぞ。

１０２０　８０．３．１５　西宮北口

仁川ゆき区間電車。

１０２３　８０．３．１５　門戸厄神

同じ仲間の１０２３号。
手入れの行き届いた綺麗な車体です。

１０２０　８１．９．１　西宮北口

西宮北口で発車を待つ１０２０号。
黎明期の高性能車１０１０系電車を見たのはこれが最後となりました。