上信電鉄 高崎に居た電車たち（２）

１９８０年訪問時現役（中には？な車両も含めて）の上信電鉄車両、続編です。

クハニ１０　８０．１１．３０　高崎

このクハニ、実に田舎臭くて私好みの合造車です。
台車も古風なものを履いています。

デハ２０　８０．１１．３０　高崎

そのクハニの相方、デハ２０はちょっと変わった電車でした。
残念な逆光画像ですみません。
戦後の鋼体化車ですが、ほかの車両とは明らかに腰の高さが違い、車体下部の切れ込みも随分と派手に入っています。
写真のパンタ側は運転台が撤去されていました。

デハ２０　８０．１１．３０　高崎

こちらが非貫通のパンタ無し側です。
何故かこの車両だけ北海道の機関車のように前照灯に庇がついていて精悍なお顔をしていました。
この電車に限らず、車体の各部分のデザインが独特の個性を持っていて、見ていて興味が尽きません。
この車両が先頭で風を切って走っているところを撮ってみたかったです。




デハ２３　８０．１１．３０　高崎

ちょっと近代的なデハ２３。
一見普通の電車に見えますが、やはり右側運転台になっています。
裾の切り込み方も個性があります。




クハ２１　８０．１１．３０　高崎

こちらも同じ仲間と思われるクハ２１。
運転台と反対側に乗務員扉がありません。
これより古い車両にはちゃんとあったりするのですが。
また、デハとクハに同じ番号が存在したり、似たような車号が多く、ちょっと混乱してしまいます。




デハニ３０　８０．１１．３０　高崎




デハニ３０　８０．１１．３０　高崎



クハニ１２　８０．１１．３０　高崎

高崎の駅構内には生きているのかどうかよくわからない車両も居ました。
機器類が外されているので恐らく解体待ちなのでしょうが、これまた中々に魅力的な車両でした。

デハ２０３　８０．１１．３０　高崎

どこか西武っぽいデハ２００形。
所沢工場製もあるので、ある意味当たり前ですが・・・。
こちらは東洋工機製です。

デキ２　８０．１１．３０　高崎

有名なジーメンスの機関車、デキ１形。
貨車をつないだままお休み中です。

ＥＤ３１　６　　８０．１１．３０　高崎

すごく変わった機関車、ＥＤ３１　６。
同じ仲間の近江鉄道車とは月とスッポンな姿をしていました。
よくここまでいじったものと感心しきりですが、良く見ると車体中央部分は伊那時代のオリジナルのままなのも泣かせます。
うまく切り継いだものです。

ＥＦ６２　２７　　８０．１１．３０　高崎

このような車両を見ている間にこんな機関車や・・・

ＥＦ１２　１６　　８０．１１．３０　高崎

こんな機関車・・・
も通過してゆきました。
どちらも今や懐かしの車両ですね。
上信電鉄の線路とも柵等の境目なしで国鉄の列車が走りまくっていてもこうやって自由に撮れたのも今と比べて鷹揚な時代の賜物でしょう。

どちらにしても、大して遠くなかったのに、旧型車が元気なうちにもう一度だけでも行っておけば良かったと悔やまれる鉄道でした。