高崎の構内にはどこまで出番があったのかわからない車両を含めて結構な数の旧型電車が居ました。
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| デハ２１ ８０．１１．３０ 高崎 |
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| デハ２１ ８０．１１．３０ 高崎 |
先ずこちらはデハ２１。
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| デハニ３１ ８７．５．１６ 高崎 |
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| デハニ３１ ８７．５．１６ 高崎 |
この時は閑散時出動用の予備車で残っていた二両のうちの一両と聞いています。
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| デハ２２ ８７．５．１６ 高崎 |
古い建物や街並みをめぐる紀行・地方電化私鉄以外の駅関係の写真については兄弟ブログ（「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください）にアップすることにしました。 こちらも是非ご覧下さい（但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。悪しからず）。
4 件のコメント:
上信の吊掛け車は、お隣の上毛と同じく独特の個性がありました。
ガキの頃に父といったときの記事がブログにありますので、お暇なときに覗いてください。
http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2011-08-06
確か、高崎のクラの張り出し部分の壁は、電車の塗り分けになっていたかと…古い電車の利用でしょうか。
cedarさん
群馬の電車はどちらも個性豊かでしたね。
特に上信電鉄は車両も駅舎も独自のポリシーを感じます。
今と違ってまだそんなことができるゆとりがあったのでしょう。
ブログ拝見しました。
とぼけたピンク色時代とは違うツートーンの電車に活気のある沿線風景、地方私鉄が元気だった時代の情景を楽しませていただきました。
ありがとうございました。
穴熊さん
クラの壁・・・個人的には記憶がないのですが、もしかしたらそうかもしれませんね。
上田交通や新潟交通もそうでしたし。
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