保谷のアニバーサリーイベントと鉄コレ西武４０１系購入

晴天に恵まれた２５日の日曜日、西武池袋線保谷で行われた５号機関車修復完成披露アニバーサリーイベントに行ってきました。
今回の目的は機関車・・・よりも限定発売の鉄コレ４０１系の購入の方が目的でした。
自分の周辺部では１２月の東武２０００系の話題をする人が多く、そんなに混まないのじゃないかとタカを括って開場３０分後に行ったら、長蛇の列！！
甘く見ておりました・・・。
待つこと一時間半・・売り場が見えた時にはダンボール箱が残り数箱状態でちょっと焦りながらも無事購入できました。

甘く見ていた鉄コレ４０１系

購入後、安心したところで５号機関車を見に行きました。

Ｌ５　１２．１１．２５　保谷

正面がちから１ショット。
前照灯が角形なのはまさかＬＥＤ？な訳もなく、良くわかりません。
周りにいた人々も似たようなことを発言していました。

Ｌ５　１２．１１．２５　保谷

順光側から撮るとこのような有様になります。
柵、何とかならないんでしょうか？

Ｅ１２　１２．１１．２５　保谷

前回お披露目のあったＥ１１形もパチリ。
前回の訪問記はこちら（⇒　前回のイベント報告　　）。

自宅にて記念撮影

自宅に戻ってから鉄コレを眺めました。
相変わらず最近の鉄コレはなかなかですな・・・。
密連に電気連結器が再現されているのは初めてでは？

それでは４０１系実物編、ビフォアーアフターです。
ご存知のように、４０１系は吊り掛け電車として竣功した４１１系の新性能化・冷房化改造車です。
国鉄で言えば１０３系になった仙石線の７２系９７０番台みたいなものです。

クモハ４０２　７９．５．１８　小手指

偶数車、クモハ４０２です。
元の形式はクモハ４１１です。
最初に改造されたグループで、改造１年後の姿です。
この頃は、未更新の４１１系の方が大多数を占めていました。

クモハ４０１　７９．５．１８　小手指

奇数車のクモハ４０１です。
元の形式はクハ１４５１、制御車でした。

クモハ４２２　７９．５．１８　小手指

こちらが『ビフォアー』の姿です。
同形の未改造車で、既に台車は空気ばね台車に換装されていますが、この台車は吊り掛け台車なので、新性能化改造時に交換されています。

クモハ４８０　７９．５．１８　小手指

間違い探しのようなクモハ４５１形。
４１１系はこの形式をベースに製造されましたので瓜二つのように見えますが、実は結構差異があります。
どこが違うかわかりますか？

良く見ると窓割りが全然違います。
それ以外にもベンチレーターがガーランド形であったり、両開きドアの形状や乗務員扉の形など、台車以外にも結構異なっており、似て非なる電車なのです。

クハ１４６２　７９．５．１８　小手指

こちらは相方のクハ１４５１形。
クハ車は新性能化まで台車はＴＲ１１でした。

クモハ４２７　７９．３．２　南入曽

こちらは４１１系３次車のクモハ４２７。
８０１系に合わせて雨樋位置の変更や乗務員扉の手すりの形状変更が行われて、少し洗練されました。

クモハ４２１（左）、クハ１４６４（右）　７９．５．１８　小手指

両者の違いがよくわかるショットです。
左が二次車、右が三次車です。

クモハ４０４　７９．６．１９　江古田

駅改良前の江古田を通過する４０１系。
こちらは４１１系１次車改造の初期グループです。
『準急』の表示が、バスの『満員』表示みたいに小さいのがわかります。
今見ると跨線橋周りの造作が昭和の香りがいっぱいです。

クモハ４３３　８１．２．１８　東伏見ー西武柳沢

雪の新宿線をゆく４０１系。
こちらは４１１系３次車改造のグループです。

以上、甘く見ていた鉄コレ購入レポートでした。