京王線下高井戸の第一種踏切

京王線の下高井戸駅前の踏切は昔も今もごちゃごちゃとした昔ながらの懐かしい風景を見ることができます。

９２．６．２５　下高井戸

ネガを見て初めて気づいたというか、思い出したのですが、この踏切は数少ない第一種の踏切でした。
そのギリギリ度合いからか、９２年当時でも有人の第一種踏切である必要があったのでしょう。
デビューしたばっかりの最新鋭・８０００系特急が、懐かしい風景の中を走り去ります。
新しい電車と思っていた８０００系も既に二十歳を越えているというのもちょっとビックリです。

９２．６．２５　下高井戸

踏切警手小屋です。
踏切の後ろには今なお現役の下高井戸駅前市場が写っています。

９２．６．２５　下高井戸

別な角度から見た踏切警手小屋。
良く見ると線路に板が敷かれていますので、記憶は全く飛んでいますがちょうど橋上駅舎の工事が始まっていたのかもしれません。

９２．６．２５　下高井戸

ここの踏切はいつもこんな感じで、人の往来が多い印象です。
ファッションも時代の違いを感じさせます。
駅はまだ橋上化されていませんでした。

９２．６．２５　下高井戸

世田谷線のホーム。
橋上化前なので、青空が見えて今よりもずっと開放的で明るかったです。

デハ７５　９２．６．２５　下高井戸

デハ７０形が到着。
ヘッドライトを腰の下に下げた改造はいただけませんね。

デハ７５　９２．６．２５　下高井戸あたり

ウッデイな７０形の車内。

クハ５７１０　９２．６．２５　明大前

帰り道、明大前で５０００系非冷房車がやってきました。
今見ても５０００系のスタイルや塗装は洗練されていると感じます。
富士急や一畑電車の復活塗装を見にゆきたいです。

クハ５７０６　９２．６．２５　笹塚

暇だったようで、笹塚にも寄っています。
こちらは笹塚での５０００系電車。
こちらはオール非冷房編成です。