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| ３３０５（左）、７１６（右） ８２．９．３ 桂 |
１９８２年当時は７１０系と１６００系がその任に当たっていました。
写真は桂で離合するマルーンの電車。
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| １６０４ ８２．９．３ 桂 |
Ｐー６のモーターを載せた１６００形。
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| １６５６ ８２．９．３ 桂 |
神宝線の仲間は中古台車でしたが、こちらは台車を作ってもらっています。
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| １６５６ ８２．９．３ 上桂 |
７１６の車内から見た１６００系。
古い建物や街並みをめぐる紀行・地方電化私鉄以外の駅関係の写真については兄弟ブログ（「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください）にアップすることにしました。 こちらも是非ご覧下さい（但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。悪しからず）。
4 件のコメント:
両形式とも晩年に少し乗っただけ。急行で走っている頃に乗りたかった。
モハメイドペーパーさん
自分も本線時代は知らずじまいでした。
急行で乗りたかったです。
阪急１６００系は、おそらく日本最後のゲルリッツ台車装着車ではないかと思われます。
「私鉄電車のアルバム」の諸元表を見ると、１６５０形ではゲルリッツ台車着車とアルストム台車着車とは自重が約３トン違っています。
三等急電さん
ゲルリッツ台車はいかにも重厚な台車ですね。
模型でも引き立ちます。
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