可部線のクハ７９

クハ７９もクモハ７３以上に不思議なほどにバラエティ豊かで、クハ７９の変遷がほぼ概観できるほどの状態になっていました。
可部線に配置された７３系は基本クモハは奇数、クハは偶数向きに統一されていました。
また、呉線時代はクモハ１５両に対してクハ７両と配置数が少なかったために、他線区からの転属車がクモハに比べて多いのも特徴で、クモハがアコモ改造車か近代化改造車で統一されていたのとは対照的にアコモ面では未改造車の転入などで補充されたので統一性がないのも特徴でした。

左から　クハ７９５０１、クハ７９３０８、クハ７９３２６
７９．３．１７　横川

横川の電留線に憩うクハ７９・３態。
クハ７９のモデルチェンジの様子がそのまま分かるような３両です。
どうせなら製造順に並んでくれれば良かったのですが、そう都合よくは行きません。

クハ７９００４　８０．８．２５　横川

元祖６３の戦中派クハ７９００４です。
登場時は台車もＴＲ１１でしたが、流石にＴR２３に履き替えられています。
正面裾の形状に登場時の名残が見えます。
この車両をはじめアコモ改造を受けたクハ７９は４位側に便所の取り付け改造がなされています。

クハ７９２１４　７９．３．１８　横川

６３改造クハ７９のオーソドックスなスタイルのクハ７９２１４。

クハ７９３０８　７９．３．１７　横川

クハ７９３００番代の最初期車のクハ７９３０８。
登場時は上のクハ７９の屋根を低くして台車をＴＲ４８に変えたぐらいの姿でしたが、かなりの改造が加わってスタイルが変わっています。

クハ７９３２６　７９．３．１７　横川

次に登場したのは正面窓を全てＨゴム化したこのスタイルです。
１位側左の窓の上下Ｈゴムが特徴です。
３段窓を残した電車は後年の転入組です。

クハ７９３２８　７９．３．１７　古市橋

こちらも同じ仲間ですが、特徴の上下二段のＨゴム窓が改造されてのっぺりしてしまっています。

クハ７９３２８　７７．１２．１９　横川

２位側です。
どこか間抜けな３枚目顔をしています。

クハ７９３７０　８０．８．２６　横川

その次に登場した車両から正面窓が傾斜したスタイルになりましたが、こちらもちゃんと在籍していました。

クハ７９４６６　７９．３．１８　横川

後半の車からは埋込みヘッドライトになって登場しました。
こちらの車両は中央東線で活躍後に７１系と一緒にやって来たグループの生き残りですので、アコモ改造は受けていません。

クハ７９５０１　８０．８．２５　横川

便所付きのクハ７９５０１。
便所取り付け改造はクハ７９、サハ７８について行われましたが、どれも４００番代改番ルールは適用されませんでしたが、何故かこの車両だけクハ７９４８２から改番をされています。
その上、偶数向きなのに奇数の車番に改番されたのも不思議です。
これで、全金の９２０番台が配置されていたらバッチリだったのですが、９２０番台は呉線時代にモハ７２に配置があったのみでクハの配置はありませんでした。