仙石線の７３系電車（２）

仙石線の電車、二回目はクハ７９形です。
クハ７９形も６３改造車が多いものの、クモハ７３形よりもバラエティに富んだラインナップになっていました。


クハ７９２３４　７６．８．２０　陸前原ノ町

こちらは正面窓が原形のクハ７９２３４。
郡山工場への検査入場準備のためにクモヤ２２と連結、自連に換装されていました。


クハ７９２３４　７８．１０．２　陸前原ノ町

上のクハ７９２３４を別の日に見たときには検査中でした。
このような時には妻面が見れるのが有難いです。


クハ７９２４８　７９．３．２９　陸前原ノ町

正面窓が全てHゴム化されたクハ７９２４８。

クハ７９２４８　７９．３．２９　陸前原ノ町

三枚ともHゴムのクハ７９２４８の２位側。

クハ７９１５４　７６．８．２０　陸前原ノ町

ヘタクソ画像ながら、正面窓が変形車のクハ７９１５４です。

クハ７９１５４　７９．３．２９　陸前原ノ町

その後、中央の木枠窓もHゴム化されて、これまた変なお顔になってしまいました。
なんでHゴムの高さを合わせないんでしょうね。

クハ７９３６９　７８．１０．２　陸前原ノ町

クハ７９の３００番代はこの一両のみの配置でした。
偶数向きの配置が大多数の仙石線クハ７９の中にあって数少ない奇数向きクハ７９でした。
アコモ改造もAタイプで、オリジナル配置の車両に施工されたBタイプ改造車と窓の形状が異なっています。



クハ７９９００　７８．１０．２　陸前原ノ町

ジュラ電を試作近代化改造したクハ７９９００。
試作改造クハは３両いましたが、そのうちの２両が仙石線最終配置、残りの一両は中央西線最終配置でした。


クハ７９９００　７８．１０．２　陸前原ノ町

同車車内です。
車内の造作や乗務員室仕切りの形状も独特です。


クハ７９９０２　７９．３．２９　宮城野原

こちらも試作改造車のクハ７９９０２。
こちらはちょっとグロテスクなお面です。

クハ７９９４３　７８．１０．２　陸前原ノ町

全金属車も複数配置されていました。
こちらはグロベンのまま未改造に終わったクハ７９９４３。

クハ７９９２６　７８．１０．２　陸前原ノ町

こちらは通風器が改造されたクハ７９９２６。
最初に入線した全金車です。
折角の方向幕は転入時は使われていた形跡が過去の画像で確認できますが、その後は他の車両に合わせて箱サボに変更されています。
全金車はこれ以外に全金車初期製造で窓のコーナーにRのないクハ７９９２１もいましたが、残念ながらダンプカーにぶつかって沼に突っ込んで悲しい最後を迎えています。