２７年前の今日・・・最後の『国鉄』を見に千葉へ

あれから２７年・・・
国鉄分割民営化から既に２７年の歳月が流れました。

当時の私には国鉄が分割民営化されることは以前からの報道や様々な動きから目で見てそれなりに解ってはいても、実際に『国鉄』が無くなるということ自体が現実にはやはり理解できていない気がしていました。
どちらにしても趣味人から見ても大きな節目であることは間違いなく、体質などがそんなにすぐ変わるわけはないものの、世の中からは時間の問題で目に見える表現としての『国鉄』が無くなるのは間違いないので、その『国鉄』の最後の姿を記録したいと思った方は多かったのではないでしょうか？

とかろが実際に『国鉄』という表現がされているものを記録しようとしたら、意外と少ないことに気づきました。
先ず、一番記録したい車両には『日本国有鉄道』の銘版は妻板にあっても、それ以外には車体に『国鉄』とはどこにも書かれていません。
せいぜいが特急車のＪＮＲマークですが、こちらは存置との話を聞いていましたので、意外と記録を残しにくいものでした。

そこで思い出したのが国鉄バスです。
こちらには車体に『国鉄』としっかり書かれています。
そこで、当時ハイウェイバス以外で都内から最も近いと思われる国鉄バスの拠点である千葉の八日市場に行くことにし、合わせて駅貼りのポスター類などを記録するプチハイクを企画しました。
本日はその時の記録です。

８７．３．２９　八日市場

当日最初のカットは、車両ではなく何故かこのカットでした。
八日市場駅の出札窓口です。
巷にたくさん貼られていた『さよなら国鉄　こんにちはＪＲ東日本』のポスター、ご記憶の方もいらっしゃるでしょう。
『こんにちは』の車両が１００系新幹線だったのも時代を感じさせます。
 

８７．３．２９　八日市場

八日市場駅駅舎です。
重厚なスタイルの駅舎が総武線沿線には多く残っていました。
駅前のバスや自家用車も懐かしいデザインです。
 

８７．３．２９　八日市場

徒歩で国鉄バス八日市場自動車営業所を訪問しました。
来意を告げて構内を見学しました。
この事務所の表札もあと数日の命です。
 

８７．３．２９　八日市場

構内に待機していた国鉄バスです。
バス窓のバスが活躍していた最後の時期でした。
個人的には、これこそバスという気がするスタイルです。
国鉄バスの塗装デザインはすっきりしていて、気に入っていました。
 

８７．３．２９　八日市場

当日は生憎、小雨混じりのどんよりとした天候でした。
水たまりに映ったバスの表情が何となく印象的でした。
 

８７．３．２９　八日市場

電車と違ってしっかり車体に『国鉄』と書かれています。
スワローマークも良いですね。
 

８７．３．２９　八日市場

動輪マークと国鉄表記。
どこか誇らしげなこのエンブレムだけで、バスに詳しくない鉄道好きにはワンクラス上に見えた気がします（実際はそんなこと無いんでしょうが）。
 

８７．３．２９　八日市場

事務所にお礼を言って八日市場駅に戻りました。
ここからは１１３系の車内の人となって千葉へ向かいました。
小雨の降る寒い一日でした。
 

クハ１１１－１３２　８７．３．２９　千葉

千葉に到着しました。
当たり前すぎた１１３系の姿を１カットだけ撮っていました。
その時は何とも思わずに撮ったものですが、大目玉・非冷房の姿、もうちょっと真面目に撮っておくべきでした。
 

８７．３．２９　国鉄千葉駅前

この日のもう一つの目的の訪問先がこちら。
京成電鉄の国鉄千葉駅前駅です。
大手私鉄のクセにまるでバス停みたいな駅名は以前から気になっていましたが、当然これは駅名変更対象と思い、記録をしました。

８７．３．２９　国鉄千葉駅前

千葉駅にやって来るバスの行先も『国鉄千葉駅』。
バスが京成バスなので、敢えて行先に『国鉄』を追加していたのでしょうか？
こちらもそのうち変わるはずなので、解りやすいところでパチリ。
 

８７．３．２９　成東

途中の成東駅で見つけたポスター。
ポスターのキャッチコピー、果たして実現したんでしょうか？