模型の世界に生きる山陽本線電車

80万アクセス記念特集・第二弾です。
私が初の山陽方面遠征時の山陽本線では、姫路以西下関までどこに行っても８０系電車が普通列車の主力車両として活躍していました。
また、東海道筋が比較的新しい２００番代以降の車両が中心であったのに対して、山陽筋の８０系は初期車から３００番代まで万遍なく配置されており、バリエーションは豊かでした。
そんな山陽本線の８０系電車は当然ながら模型で欲しい対象でした。

模型は全てＫＳのキットがベースに製作、自分の好み車両をベストセレクトした３M３Tの６両編成です。

クハ８６０２５　０８．５完成

８０系電車と言えばこの湘南顔。
一見同じように見えるこの湘南顔、実は窓の大きさやRの違いなど何種類もあるのです。
このタイプは比較的窓の小さいタイプに属します。
姫路で見た快速電車の先頭に立っていたクハ８６０２５をプロトタイプとしました。
左奥の茶色の電車は赤穂線のクモハユニ６４です。

クハ８６０２０　０８．５完成

三枚窓のクハ８６の初期型。
２０両の仲間は同じように見えてライトの位置・Hゴムの位置・手摺の有り無し等結構スタイルが異なります。
どのタイプを選ぶか思いのほか悩んでしまいました。

モハ８００２８　０８．５完成

モハ８００９７　０８．５完成

モハ８０２３６　０８．５完成

モハ８０三態。
上から初期車のモハ８００２８、増備車のモハ８００９７、２００番代のモハ８０２３６です。

モハ８００２８は３枚窓のクハ８６の相方の８０系最初期車で、妻窓が一段のタイプで更新修繕を受けています。
モハ８００９７は１９５２年度型の増備車で、台車がDT１７に変わっています。
製造時期が新しかった分更新修繕を受けなかったので、却って初期車よりも原形に近いスタイルとなっていました。
モハ８０２３６は設計変更を受けた２００番代車で、台車は更にDT20に変更、窓寸法が異なっています。



サハ８７１１４　０８．５完成

サハ８７はメリハリのつきやすいサッシ窓の１００番代にしました。

それぞれに自分なりの思い出を詰めた岡山の８０系のご紹介でした。