甲州の鉄板電車

最近は首都圏の国電（古い言い方ですね～昔親が省線電車と言っていたのと同じレベルになってきたのでしょうか・・・）で鉄板製電車はほぼ見られなくなってしまいました。
先日の１３歳の時の中央線イメージトリップ（こちら⇒イメージトリップ・中央東線の旅）をまとめていて、先が見えてきている山スカを見に行きたくなりました。
どうせなら富士急の京王カラーとセットで行こうと、運用発表を待って３連休中日に大月付近に半日電車遊びに行きました。

モハ１１０１　１４．１．１２　禾生ー田野倉

最初は富士急行の京王リバイバルカラーです。
当日朝は氷点下７度。
カチカチに霜が降りた線路を踏みしめて京王電車がやって来ました。

モハ１００１　１４．１．１２　禾生ー田野倉

すぐの折り返し電車から陽が当たりだしました。
背景の建物はナンですが、光線優先でパチリ。
以前はどこでも撮れた気がしますが、沿線どこでも結構住宅が邪魔してなかなかうまく撮れない感じです。

クハ１１５－３８０　１４．１．１２　禾生ー田野倉

今回のお目当て、山スカの富士急乗り入れ電車・河口湖行です。

クモハ１１５－３１１　１４．１．１２　初狩ー大月

京王カラーの往復後は中央東線に移動しました。
スカ色の運用は結構限定的で思ったほど撮影チャンスは多くありません。
当日７時代から１２時代まで大月以遠でやって来るスカ色電車は上下で５本程度でした。

クモハ１１５－３０５　１４．１．１２　初狩ー大月

初狩手前の区間をゆく１１５系電車。
山が深く、陽の当たらない区間が多いのが難点です。

クモハ１１５－３１２　１４．１．１２　初狩ー笹子

中央道と寄り添っての大カーブをゆく１１５系３連。
この３連は上の富士急行線を河口湖に行った電車の折り返し高尾行きと大月で併結して高尾を目指す列車です。

クハ１１５－３７８　１４．１．１２　初狩ー笹子

上記列車を振り向いて撮ったショット。
トンネル前後でＳカーブを描いています。

　１４．１．１２　初狩ー笹子

この区間は複線化時に線路付替えをされた区間で、右脇に単線時代のトンネルと橋脚が今も残っています。

クモハ１１５－３０４　１４．１．１２　初狩ー笹子

場所を少し笹子方に移動しての午前の部最後のスカ塗り下り列車。
振り向いたら、あずさに被られてしまいました・・・。
残念・・・。
この電車のあとはスカ塗り電車は約２時間来ません。
諦めて移動をすることに。

クハ１１５－３７２　１４．１．１２　四方津ー上野原

気を取り直して、帰り道沿いに場所を四方津まで移動します。
本日撮る予定最後の山スカ電車です。

クモハ１１５－３０５　１４．１．１２　四方津ー上野原

先ずは無難に撮れて満足。
既に２１１系も入線しているらしい中央東線。
再び行く機会があればもう少し行ってみたいと思った、プチハイクでした。