我が家の猫を見ていると、寝る場所が一定のペースで変わって行きます。お気に入りになったのかなと手を加えたりすると、もう気に入らなくなるようで別の場所に移動します。
それが何回か繰り返されてまた元のマイブームだった場所に戻ってきたりと、本当に気儘なものです。猫にはどうも完全にマイブームがあるようです。
さて、飼い主にもマイブームがあります。
私の最近のマイブームはこの電車です。
あんまり恰好良くないけど、地元加算ポイント大盤振る舞いで何とか興味対象内に収まっております。
鉄板のグロベン電車なんて関東ではこの電車ぐらいという時代になって来ました。
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| １５．１２．１ 中井ー新井薬師前 |
この電車、１９７７年が製造初年ですので、古いものは車齢４０年に近づいています。
車齢が２０００系よりも若い３０００系が全廃された今、最古参電車になってきました。
そして、遂にこの秋に初期製造の２０００系に老朽廃車が発生しました。
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| １５．１２．１ 中井ー新井薬師前 |
新２０００系はまだまだ主力電車ですが、初期製造の旧２０００系はいよいよ先が見えてきました。
まずは６連から先に廃車が進むようですね。
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| １５．１２．１ 中井ー新井薬師前 |
池袋線は高架化が進んで、近場で踏切から電車を撮ること自体が難しくなってきましたが、新宿線は以前と変わらず電車との距離が近いのが嬉しいです。
当たり前に腐るほど来ていた印象のある２０００系、心なしか以前に比べて来る本数が少なくなってきた気がします。
時間帯によっては銀色の電車ばかりがやって来ます。
恐らく、以前は１０１系が充当されていた支線系統に２０００系が充当されているためではないでしょうか。
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| １５．１２．１ 中井ー新井薬師前 |
ちょんまげのようなシングルアームパンタを付けた前パン２連は嫌いでしたが、最近はそれなりに良く見えてきました。
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| １５．１２．３ 下井草ー井荻 |
こちらは４０年ぶりに自転車で向かった下井草駅。
昔自転車で出掛けた時に見た電車はこの電車を除いて、あとは全て入れ替わりました。
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| １５．１２．３ 下井草ー井荻 |
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| １５．１２．１８ 中井 |
１０１系ほどの魅力は正直感じませんが、機会を見つけて撮っていこうかなと思っています。
6 件のコメント:
西武初の貫通式前面は、将来の地下鉄乗入れを意識したものだといわれていました。
いろいろと工夫を凝らしているけど、どことなく垢抜けないのが西武らしいところ。
実は鉄道友の会の試乗会は、当時、東京支部委員だった私が担当したので、なにかと
思いで深い電車です。
モハメイドペーパーさん
これまでの湘南顔から貫通式前面になった２０００系は西武電車っぽくなくて、登場時は好きになれませんでした。
結局、当初の将来を見越した設計は活用されることなく生涯を終えることになりますね。
車体・搭載機器ともオリジナルを保つ電車としては、同じ日のイヌゲージ鉄犬で取り上げられたＴＱ８５００系とともに、首都圏の主要通勤路線では最古参になりました。
（メトロ６０００系残存車はＶＶＶＦ改造済）
皆様と同様に当初は西武らしくなくイマイチな感じでしたが、今見るとそれなりに味わいのある顔ですね。
廃車対象が旧２０００系６連なので、２＋４＝６連で運用を代行するためか池袋線から前パン２連が転属しているようです。詳細は下記ＵＲＬをご覧ください。
http://www.etrain.jp/hibi/hibi.cgi?no=1142
友人の情報によれば、国分寺線で前パン２＋４連が走っているそうです。
オリジナル形態の６０００系もいる新宿線から目が離せません。
主要機器類がＴＱと同じ（と聞きました）西武２０００系が８５００系共々残っているのは奇遇でしょうか。
デザイン的にはどうも天地が寸詰まりなのがイマイチな原因でしょうか？
転配も含めてこれからいろいろな動きが出そうですね。
2000系って、撮影対象と思ってなかったんですけど、
廃車のニュースがちらほらなので、撮っていた方がいいですね。
ボーっとしてると、そのうち黄色の電車がなくなるかも。。。
それにしても、下井草・井荻で写真というのもビックリです。
当たり前の風景過ぎてっというのも、撮っていた方がよいなと感じ入りました。
maru -ha殿
貴殿のまさに地元に久しぶりに行って来ました。
当たり前すぎて記録する対象じゃないと思っていてある日改めて見ると結構変わってしまうことは多いですね。
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