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| １０３１ ８０．８．２６ 荒手車庫 |
まずは１０３０形。
スタイルに個性がありました。
こちらの車両は既に使われていない感じでした。
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| １０３３ ８０．８．２６ 荒手 |
同じ１０３０形ながら、正面の形状等少し異なります。
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| １０３５ ８０．８．２６ 西広島 |
しかしながらこちらは張り上げ屋根で、一見、同形式とは思えない姿をしています。
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| １０５１ ８０．８．２６ 西広島 |
こちらは１０５０形。
車体はそれなりのスタイルですが、台車はかなりクラシカルです。
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| １０５３ ８０．８．２６ 荒手車庫 |
同形式ながら１０５３と１０５４は、方向幕付・通風ルーバー無しで、正面の印象が異なります。
台車も弓型イコライザータイプで異なっています。
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| １０５２ ８０．８．２６ 草津南 |
車体に比べて台車が随分とクラシカルです。
各駅共に高床ホームと低床ホームが並んで設置されていました。
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| １０５２ ８０．８．２６ 草津南 |
8 件のコメント:
広島電鉄というと自分も高床車が大好きですね。
一癖も二癖もある旧形電車の集まりは往年の江ノ電を見ているようで大好きでした。
今では1090形も無くなり、低床車だらけになり面白みも無くなりましたよね。
宵闇さん
広島の高床電車は楽しかったですね。
鉄道線区間には髙床、低床双方のホームが並んでいて、電車が来てから慌ててホームを走るお客さんがいる光景を見て微笑ましくも可哀相な気分がしました。
Cedarも高床車がいた頃が好きです。西広島の駅もいい感じでした。どうせなら高床車で市内線に乗り入れて欲しいなどと無理なことを妄想したりしました。
Cedarさん
広電はインタアーバン的な電車ですよね。
私も高床電車が市内に乗り入れたら面白いと妄想しましたが、今の姿が現実的ですよね。
再度のコメント失礼します。
今戦前の問題や原爆に関する内容で物議を醸し出しているマンガ「はだしのゲン」の８巻に宮島線の１０３０形が描かれていますよ。
宵闇さん
コメントありがとうございます。
マンガには疎いのですが、このような電車が登場するとはマニアックですね。
作者は電車好き？
１０３０はオリジナル、１０５０は京阪譲渡車の更新車ですね、１０５０はこの後、２両固定、冷房化の魔改造を受けることになりますが。
なにわさん
１０５０は随分とユニークな窓配置で最初見た時はびっくりしました。
最後は冷房改造されたのですか。
乗って見たかったなあ。
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