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| モハ２１０１３ ８９．１．２１ 橋本 |
高野線橋本駅に入線する大運転の急行電車。
今や高野線は橋本で運転が分断されたも同然で、大運転は影を潜めてしまいました。
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| モハ２１０１３ ８９．１．２１ 橋本 |
ダブルパンタの精悍なモハ２１０１３。
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| モハ２１１１２ ８９．１．２１ 橋本 |
中間電動車のモハ２１１１２。
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| モハ２１１１３ ８９．１．２１ 橋本 |
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| モハ２１０１４ ８９．１．２１ 橋本 |
殿はモハ２１０１４。
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| モハ２１００３ ８９．１．２１ 崎平 |
１月に見たモハ２１００３。
すぐに捨てる癖のある会社にしては頑張ってくれています。
ひと編成は全検も受けたようですし、なんとか引き続き頑張ってほしいものです。
4 件のコメント:
このお面は急の標識が一番似合うと思います。関西は急の両脇に運転区間を併記することが多いのですが、この頃の丸ズームはほぼ高野山直通専用だったから、急のマークだけでことが足りたのでしょう。
モハメイドペーパーさん
私も同感です。
急だけで他に何も表示されていない潔さが好きです。
昨夜はお疲れ様でした。南海湘南は前面と側面がマッチしていいデザインですね。大井川のスクラップ業者がメンテして使ってくれますように。
Ｃｅｄａｒさん
昨日はお疲れさまでした。
南海湘南顔、京福や一畑が引退した今、残った２本がどこまで頑張ってくれるでしょうか、ちょっと心配ですね。
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