事業者限定鉄道コレクション 小田急電鉄１９１０形

先日の箱根プリン体旅行（こちら⇒あじさい電車を見にゆく）の折に、新宿の小田急グッズショップＴＲＡＩＮＳで垣間見た鉄道コレクション小田急電鉄１９１０形が発売になりましたので、お買い物に新宿に行きました。

お買い上げ

小田急鉄道コレクション恒例の行列完売などのフィーバー無しの発売なので、安心して空いた時間にお買い物出来るのが嬉しいです。

箱の表紙は模型

内側には当時のポスターが・・・

パッケージはこんな感じです。
今回も渋い線を突いて来ましたね。
この時代の姿を我が目で見た人はかなり少なさそうです。

小田急１９００・１９１０形は戦後の資材不足の時代に登場した運輸省規格形電車です。
３扉の１９００形と２扉の１９１０形が誕生しています。
中間のサハは戦災国電の台枠活用車でした。

運輸省規格形の同級生はいっぱい居ます。
例えば、
ご近所では・・・・・・東急３７００系（⇒こちら）
中京圏では・・・・・・名鉄３８００系（⇒こちら）
関西圏では・・・・・・京阪１３００系（⇒こちら）
さらにもうひとつ・・・山陽８２０系（⇒こちら）
そして九州では・・・西鉄３０３系（⇒こちら）
等があります。

特急車３連

初代ロマンスカー３連。
『ロマンスカー』の愛称はＳＥ車のずっと先輩のこの電車登場時に付けられたものです。

小田急顔

この小田急顔もこの系列から始まったと言って過言ではないでしょう。

車体幅はちゃんと違います

デハは戦後の運輸省規格型、サハは戦災国電の台枠利用なので車体幅も妻面形状も異なっていました。
模型でもその違いがちゃんと表現されていました。

かぼちゃカラー勢揃い

近鉄の２２００の塗り分けを頂いたというこのかぼちゃカラー、１９１０形が元祖です。
かぼちゃカラーの鉄コレも揃ってきました。


実物編です。

クハ１９６４　７２．１１　経堂

地平時代の経堂の車庫で休むクハ１９６４。

７２．１１　経堂

写真は以上２枚！
左右とも切れていてどうにもならない写真ですが、小学生時代に撮った写真ですから笑ってやってください。

１９００形の廃車は１９７６年と比較的早かったので、それなりに地方で再就職しています。

モハ５２３１　８１．８．１８　寿ー三つ峠

まずは富士急行。
こちらが一番数がまとまっていました。
同じ小田急車に追われました。

モハ１９０５　８１．４．８　岳南富士岡

こちらでは少数派でした。
デハ、サハ１両のみでした。
編成の反対側のモハは１６００形でした。
ここ岳南では先輩の１６００形や１３００形などの方が幅を利かせていました。

モハ１９０６　９１．１０．２０　新金谷

こちらでは魂を抜かれた北陸ロマンスカーの牽引用の機関車みたいな不思議な使われ方をしていました。

モハ１２４　８１．３．７　古町

こちらの電車は小田急の雰囲気がかなり無くなっています。
非貫通３枚窓に改造すると随分と貧相になってしまいますね。
折角（？）の埋込みライトもわざわざ取付式に改造しているのも伊予鉄の拘りでしょうか？
中間に西武線を挟んでいるのも面白いです。

各地に嫁いで活躍した１９００形でしたが、ロマンスカーを体験した旧１９１０～２０００形は１両も再就職を果たせずに解体されています。
もしかしたら、比較的素材の悪かった戦後規格型の弱みから、通勤型改造が祟ったのかもしれません。