配給電車の工作 ７ （クモニ１３の工作その５）

下回りの工作に移ります。
今回の下回りの目玉は吊り掛けモーターの試験導入です。
発売当初から気になる存在でしたが、『連続走行が５分程度』とのコメントが引っかかって導入を躊躇していましたが、色々な話を聞くと結構大丈夫そうな感触を得たので、物は試しで導入することにしました。
対象がせいぜい２連までの荷電と配給電車であることと、パワトラでは実現出来ないクモルの無蓋部分の台車にモーターを装荷できるということが導入を後押ししました。

吊り掛けモーター

ということで、
初めて吊り掛けモーターを購入、挑戦することにしました。
どうせなら実物同様の台車あたり２個モーターをとも考えましたが、レポートを拝見すると一台あたり２個モーターで充分らしいので、ケチって２個モーターとしました。

テープで止めて試運転

仮組みをしてみます。

試走

呆れるぐらいあっさりと走りました。
車体を載せての試運転もしましたが、一個モーターでちゃんと走りました。

台車の加工

試走で感じが掴めましたので、台車の加工に移ります。
モーターを装架しない側にはダミーモーターを付けますので、そのためのフレームを組みました。

クモル２４の魚腹台枠

ここまでやったところで、床下の工作に戻りました。
まずは台枠の製作に入ります。
クモル２４だけはモハ３１の初期車がベースなので魚腹台枠ですので、プラ帯材から加工をすることとします。

主台枠

主台枠を組んでいきます。

梁取り付け中

台枠工作中画像です。

胴受けも装着

床下妻面に胴受けを取り付けます。

正面床下の工作を先行

床下の正面部分だけは少しでも早くお顔の印象を掴みたいため、ほかの部分よりもフライイング工作で仕上げてゆきます。

これは私のいつもの癖で、あまり一般的な工作順序では無いでしょうね。
でも・・・やはり模型も『顔が命』ですから。

正面のイメージが出てきました。

車体も床下もフライイング工作をして正面の部分だけはかなり仕上がってきました。
大きなエラーはなさそうなので、これから各部分のディテール工作に安心して進めそうです。