ヨーロッパ鉄道の旅後半戦 レーテッシュバーン その４～ベルニナ線の併用軌道

ベルニナ線はレーテッシュ鉄道の中でも線形が厳しく、他の線区では見られない鉄道風景が多く存在します。
その一つに路面併用軌道区間が挙げられます。
これは、併用軌道好きの私には看過できないポイントです。

３５０７　１５．７．２１
　ＴｉｒａｎｏーＣａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

こちらはベルニナ線の併用軌道として有名なティラノ付近にある併用軌道で、立派な教会と一緒に写せる定番ポイントです。

背後の教会も立派な建築ですが、その奥の山の中腹の教会は１０世紀ごろに建てられた建物だそうです。

　１５．７．２１　ＴｉｒａｎｏーＣａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

上の写真の奥から振り返った様子です。
線路はランナバウトの一角を掠めるように交差点を通過します。

１５．７．２１　ＴｉｒａｎｏーＣａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

列車からみるとこんな感じです。
まるで建物の間に吸い込まれてしまうように見えます。

１５．７．２１　ＴｉｒａｎｏーＣａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

慣れない車は、こんな列車の出現に慌てて車を避けます。

５６　１５．７．２３　ＬｅＰｒｅｓｅ

有名なのはティラノの上記の場所ですが、それ以外にも長短取り混ぜて４か所程度似たような併用軌道区間がありました。
そしてベルニナ線の併用軌道は、イタリア語圏のエリアに集中しています。

こちらがその中で一番長い区間のあるＬｅＰｒｅｓｅ駅付近の様子です。
こちらの写真は走行中に見えますが、駅に停車して客扱い中の様子です。
つまり、ホームらしいものは無い駅ということです。

　１５．７．２３　ＬｅＰｒｅｓｅ

少し歩いたところの様子です。
この併用軌道、結構萌えます。

３５１２　１５．７．２３　ＬｅＰｒｅｓｅ

こちらは上の写真付近で振り向いた場所で撮ったティラノ行き電車。

３５０２　１５．７．２３　ＬｅＰｒｅｓｅ

こちらは撮影後に駅のホーム？から撮った様子です。
近代的な電車とミスマッチな風景です。

９９２２　１５．７．２１　Ｃａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

前回ご紹介した旧型電車が休んでいる引込線。
この引込線付近の線形も興味深いです。

　１５．７．２１　Ｃａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

振り返るとこんな感じで本線と接続しています。
それでは、駅はどこかというと・・・

１５．７．２１　Ｃａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

上の写真の画面左端に立って振り向くとこんな感じでいきなり併用軌道になり、道路のど真ん中を線路が斜めに横切るように走って川を渡ります。

　１５．７．２１　Ｃａｍｐｃｏｌｏｇｎｏ

そして、川を渡り切ったところの様子です。
こちらが駅です。