鉄道コレクション国鉄５１・４０系飯田線

待望の鉄道コレクション旧形国電シリーズ第二回目です。
鉄コレ飯田線４０・５１系はクハユニの入った２連でした。

車種・プロポ－ションはGoodなのですが・・・肝心の塗装がダメダメですね！！！
店頭に並んでいる１０箱程度を見たのですが、これまで以上にクリームの塗装が宜しくありません。
ひどい個体はドアにまでウインドウシル・ヘッダーがあるやに見えるクリーム塗装で、ちょっとこれはないんじゃないでしょうか。

クモハ５４００６

電動車は戦前型末期増備のクモハ５４００６。
ノーリベット車体の車がチョイスされています。
一番まともなものをセレクトしましたが、写真では分からないものの、やっぱりクリームの部分が宜しくありません。
これはシンナードボンか？
塗装以外は良いだけに残念です。

クハユニ５６００３

クハユニ５６はノーシルノーヘッダー車です。
皆さん指摘されていますが、クリーム色が荷物扉中心に全く塗料が回っていません・・・。
コレはイカンですね。
クリーム色はもう一回塗り重ねるしか無さそうです・・・ああ、いやだぁ・・。

因みにこんな感じで１１９系との対面もあったかなと並べてみると、両者の高さがちょっとアンバランスな気がするのは気のせいか・・・と思って測ってみると１mm以上の差があります。
これは要是正ですかね。

それでは、恒例実物編です。

クモハ５４００６　７９．５．３　伊那松島

電動車、クモハ５４００６。
クモハ５１の出力アップ車クモハ５４の掉尾を飾るグループです。
扉間の窓６枚タイプのリベット無しグループは少数派になります。

クモハ５４００７　７８．１．３　豊橋

これは仙石線からやってきたクモハ５４００７で、押し込み型通風器と幌装備の外観で異彩を放っていました。
こちらの姿に改造するのも面白そうです。
もっと頑張ってウグイス色にするのもよさそうです。

クハユニ５６００３　７９．５．３　伊那松島

相方のクハユニ５６は三種類あるクハユニ５６の中から、３両居るノーシルノーヘッダーグループがセレクトされています。
同じように見えるこの３両、意外と個性が有り表情が異なりますので、いろいろ弄る向きには有り難いですね。
その３両の仲間の中でも一番無難と思われる５６００３がプロトタイプに選ばれています。

クハユニ５６００３　７７．１２．３０　伊那松島

直行運用に充当されているクハユニ５６００３。
豊橋時代のクハユニ５６はこの４０番台の運用に専属で付いており、中間のクモハにはクモハ４２、５０等の乗務員から嫌われていた片隅運転台車が大抵組み込まれていました。

クハユニ５６００４　７９．３．２３　伊那松島

こちらはクハユニ５６００４。
正面の雨樋が少し下に下がっており、屋根上の足止めが独特な形状をしています。
荷物扉の横桟も一箇所欠けています。

クハユニ５６００２　８０．９．２　駒ヶ根

こちらはクハユニ５６００２。
こちらも雨樋のＲが異なりますし、足止めは通常とは９０度向きを変えて付けられています。
このタイプは張り上げ屋根の車輌の雨樋改造時に他にも何例か確認されています。

クハユニ５６００１　７８．１．３　豊橋

こちらは窓割りは一緒なもののシルヘッダー・リベット付きのクハユニ５６００１。
これに改造するのはちょっと手強そうです。

クハユニ５６０１１　８０．８．３１　伊那松島

もう一つ、似て非なるのがこちらクハユニ５６の１０番代です。
こちらは戦前型国電最後の新製車三両のうちの２両で、モハユニとして作られたものの、電装叶わず結局はクハユニとして生涯を終えました。
台車がＤＴ１２なのが生い立ちを証明しています。
唯一電動車になったモハユニ６１は最後にはクモハユニ６４として飯田線で仲良く走っていたことは有名な話ですね。

クハユニ５６０１２　８３．３．２０　天竜峡

ここまで来たらクハユニ５６全車両画像アップでいきます！
外観は似ていますが、郵便室荷物扉前後の窓割りが違うので、これ作るのはちょっと大変そうです。
そのうちクモハユニ６４が出たりしたら、作れそうですが・・・。