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| ８３．３．７ 南島原 |
こちらは初めて訪れた島原鉄道の南島原の車庫風景です。
それほど広く無い構内に並んだ気動車は皆国鉄顔。
キハ２０タイプ、キハ２６タイプそれぞれ自社発注車ですね。
お顔のひげが新鮮で、国鉄車よりも上等に見えた気がしました。
右手にはキハ１７系の姿も見えます。
ここを訪問した一番の目的は湘南顔の気動車と機械式気動車改造の荷物車でしたが、湘南顔は車庫の隅に１輌、走っているのが１輌辛うじて見れた程度、機械式気動車の末裔はすでにいなくなっていました。
古い建物や街並みをめぐる紀行・地方電化私鉄以外の駅関係の写真については兄弟ブログ（「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください）にアップすることにしました。 こちらも是非ご覧下さい（但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。悪しからず）。
6 件のコメント:
南島原懐かしい。電車やCedarですが、一度だけ訪問してます。構内から普賢岳が見えて、それをバックに機械式気動車の末裔を撮りました。
私が最初に訪問したのが昭和43年の３月。機械式気動車のなれの果て(14ｍくらいの真っ四角な箱)がユニになっていて、キハ55に引っ張られていたのを撮影しています。構内にはオハ61のショーティーみたいな客車が朽ち果てて放置されていました。
Cedarさん
私も結局２回しか行っていません。
駅周辺の雰囲気はいい感じでしたね。
モハメイドペーパーさん
昭和４３年だと結構いろいろな車輌がいた頃でしょうね。
自分が行ったころは随分と標準化されていました。
島原鉄道は2回行きました。
キハ55系、キハ20系とも国鉄の車両よりも内装が良かった記憶があります。
キハ55系はエアサス台車に冷房設備（キハ26のみ）もありましたので。
終点の加津佐には古いディーゼルカーを利用したバンガローもしくは、待合室があったことを思い出しました。
taiitis さん
博多直通をやっていたころの心意気が車輌の設備にも出ていたのでしょうね。
一味違う国鉄形というイメージがありましたね。
加津佐のバンガロー、自分が行った頃は無くなっていました。
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