呉線の１０３系電車

吊り掛け電車なき今、今回の広島訪問の主目的は鉄道ではなく世界遺産・宮島と重要伝統的建築物保存地域・御手洗を見て回ることでしたので、電車見物はどちらかと言うとおまけではありますが、ＪＲの鉄板電車の様子も見てきました。
（電車以外の旅のレポートはこちらのブログで密かに順次アップを始めています⇒安芸灘とびしま海道を旅する）。←アクセス低迷中・・・よろしかったら見てください・・・。

最初は呉線です。

クハ１０３－１７０　１４．５．３　広島

そんな訳だったので、現在の広島の電車の状況は全く知らない中での訪問でした。
目的地のとびしま海道への玄関口・呉に向かう列車は『快速・安芸路ライナー』です。
快速列車なので当然１１７系もどきの１１５系がやってくると思いきや、なんと１０３けー３連！
コレはマニアとしては嬉しいやら、乗客としては悲しいやら・・・。
電化時に７３系が投入されて非電化時代よりもアコモが悪化したと不評でしたが、今もこの線にはロングシートの電車がやって来ることには変わりがなかったようです。
３両編成はちょっと輸送力不足気味で、結構な混雑状態でした。

クモハ１０３－２５０２　１４．５．３　呉

乗ってきた快速・安芸路ライナーを呉駅で撮りました。

１４．５．３　安芸阿賀ー新広

折角なので、広からの折り返しの電車を安芸阿賀の鉄橋で待ちます。
これは思わぬ収穫でした。
喜び倍増・知らないことのほうが幸せ、というやつでしょうね。

クモハ１０３－４８　１４．５．４　仁方ー安芸川尻

翌日、再び１０３系電車を偶然キャッチ。

クモハ１０３－４８　１４．５．４　呉ー川原石

安直ですが、呉の近くでももう一本キャッチできました。

クハ１０３－８６　１４．５．４　広島

広島駅で可部線の１０５系と顔を並べるクハ１０３。
初期車なのに窓がユニット窓になっています。
延命何とかという改造を受けているのでしょうが、吊り掛けヲタには新性能車は良くわかりません。

クモハ１０３－４８（左）、クモハ１０５ー５３０
１４．５．４　広島

可部線の１０５系と顔を並べている姿・反対側。
こちらのクモハ１０５はパンダ顔です。
ＬＥＤ化されて赤くない尾灯はどうも違和感を感じます。

クモハ１０３－２５０２　１４．５．４　広島

折角の方向幕を使わないのは勿体ないですね。
関西の電車は旧型電車時代からそうでしたが、その伝統でしょうか？

クモハ１０３－２５０２　１４．５．４　広島

車内も懐かしいです。

クモハ１０３－２５０２　１４．５．４　広島

折角なのでパンタ周りもパチリ。

クハ１０３－８６　１４．５．４　広島

クハ１０３の３位側には便所が付いていました。
編成も改造の様子も７３系時代を踏襲しているのが興味深かったです。