関西遠征の旅 （上・まほろばの巻）

関西遠征の旅、メインイベントは先日のレポートの通り呑み会＠キタの居酒屋でしたが、朝から鉄板電車を求めて右往左往しました。
その時のレポートを３回に分けてお届けします。
一回目は１０３系とその仲間の巻です。

クハ１０３－２２５　１４．３．９　京都

京都駅を降りたらいきなり現れたのがコレ。
山手線の１０３系を思い出させる奈良線の１０3系電車です。

クハ１０３－１８７　１４．３．９　玉水

奈良線の普通電車は１０３系の牙城が続いています。
これもいつまで続くか分からないので、機会を見つけては撮っています。
今回は行きがけの駄賃ですが、こちらの電車を途中の玉水駅で待ち構えて撮ってみました。

クハ１０３－１６８　１４．３．９　玉水

振り向いてもう一枚。

次は今や『まほろば線』と呼ばれているらしい桜井線です。

クハ１０４－１３　１４．３．９　奈良

関西遠征目的その１はこちらの電車。

国際観光都市・奈良の玄関口とは思えない退屈な駅に停車中のこの電車は元地下鉄千代田線を走った１０３けーですね。
１０両編成で地下に轟音と熱を撒き散らして走ったこの電車、今やワンマン電車です。

クハ１０３－１０３０　７９．４．３　代々木上原

轟音を撒き散らして走っていた頃の姿です。
この頃のこの電車に対する私の視線は冷たく、何て安っぽいダサい電車だ～としか思えませんでした。
時間が経つと人間の興味も変わるのでしょうか、最近は気になる電車になってしまっています。

クモハ１０５－５０６　１４．３．９　京終

現在西日本に蔓延中の単色電車化されたクモハ１０５の２パンタ車。
常磐線＋京浜東北線÷２といった色合いですね。

クモハ１０５－５１６　１４．３．９　帯解

桜井線の主力は１０５系。
こちらはパンダ顔のクモハ１０５。
これもそのうち単色化されるのでしょうね。

クハ１０４－６　１４．３．９　帯解

常磐線顔のクハ１０４。
幌の付いたこのお顔、わんわんはキライらしいですが、私は好きです。

クハ１０４－６　１４．３．９　帯解ー櫟本

帯解を降りてロケハンも充分できないうちにやってきたクハ１０４。

クハ１０４－１３　１４．３．９　帯解ー櫟本

こちらは、まあ・・・こんなもんでしょう・・
という写真が撮れました。

今回の目的その２は桜井線奈良方に３連続で残る木造駅舎訪問でした。
京終、帯解、櫟本とどの駅をとっても難読駅名です。
駅舎はどの駅もそれぞれ雰囲気の異なる味わいのある木造駅舎です。

　１４．３．９　京終

京終（きょうばて）駅舎。

１４．３．９　帯解

帯解（おびとけ）駅舎。

１４．３．９　櫟本

櫟本（いちのもと）駅舎。

１４．３．９　櫟本

途中、こんな山の辺の古い街並みを見ながら散策も出来ました。

１４．３．９　櫟本

櫟本駅は跨線橋も渋いなかなか風情のある駅でした。