ＫＡＴＯの中央東線クモニ８３と１１５系も買いました・・・

Nゲージは怖いです・・・。
遂に、こんなものにも手を出してしまいました。

デカ目の１１５系

デカ目の１１５系。
登場時の１１５系や１０３系は旧型電車を駆逐する存在であり嫌いな電車でしたが、今見るとそれなりの格好に見えてきます。
人間なんて身勝手です。
同社のクモニ８３を買ったので、やはり相方が欲しいのが人情ですよね。

取り敢えず、貫通幌をつけてみました。
もう一つ添付されていた胴受とジャンパ栓を表現した後付けパーツがどうやってもうまく嵌らずぴよ～んと跳ねてしまい、大変にイラつきました。
これ、皆さんちゃんと付けられましたか？
結局は接着剤で強引に取り付けました。

パンタまわりのタッチアップ

キラキラパンタはいやらしいので取り外して塗装します。
ついでにパンタ周りのタッチアップもしました。

パンタも塗りました

パンタグラフも塗装、タッチアップをして再組立てしました。
これだけでも、自分のものになった気がしてきます。

クモニ８３８００

クモニ８３を殿にした松本行電車。
通常は松本方のパンタグラフのみを上げており、ＰＳ13は畳まれていました。
すれ違うのは、当然山スカ７２系電車。

ジャンパ栓が効いているクモハ１１５

クモハ１１５。
良いお顔ですね。

低屋根モハ１１４

低屋根のモハ１１４８００番代。

懐かしい光景

クモニ８３との併結シーン。
懐かしいですね。
クモニに一番近い車両に座って吊り掛け音を聞いたのを思い出します。

山スカと離合

こんな離合シーン、簡単に再現できるのも最近ならでは。
木枠のクハ７６が鉄コレで出ちゃうんですから。

こちらも良いです。

オーソドックスなHゴム顔のクハ７６も良いです。
こうやって鉄コレと最新KATO製品を並べてもあまり違和感は無いものなのですね。