あと３日で地下化 ３４年前の東北沢と世田谷代田

東急東横線の歴史的な地下化イベント（こちら⇒代官山ビフォーアフター）の一週間後の今週末は小田急線の地下化です。
本日は地下化で消える下北沢駅の前後の２駅の３４年前の画像をスキャンしました。

デハ４０１３（左）、デハ３０１１（右）　８０．４．２２　東北沢

先ずは東北沢駅です。
ひと時代前の東北沢駅は待避線のある構造で、電車を撮るにはうってつけの場所でした。
当時は標準だったクラシカルな跨線橋と短いホーム上家など、私鉄らしい雰囲気が満載の駅でした。
写真は４０００系の各停を追い抜くＳＥ車の江の島ゆき。

クハ４０５８　８０．４．２２　東北沢

吊り掛け電車、４０００系。
独特の甲高い吊り掛け音が耳に残っています。

デハ２３２８　８０．４．２２　東北沢

いつも渋滞していた東北沢駅の踏切を通過する２３２０形の急行新宿ゆき。
背景に写っている東急バスも年代ものです。

デハ２２２８　８０．５．１０　世田谷代田

次は世田谷代田駅です。
駅の下北沢方向を見て撮っています。
ホームで待っているお客さんのファッションや背景の風景も懐かしいですね。

クハ２４５０　８０．５．１０　世田谷代田

今や懐かしのＨＥ車。
車体の長さを変えて扉間隔を揃えるという考え方は斬新でしたが、乗ってみるとその名の通り
『エコノミー』な感じでした。

デハ２２３６　８０．５．１０　世田谷代田

暖かい気持ちの良い気候を感じさせる世田谷代田駅の風景。

デハ２３２５　８０．５．１０　世田谷代田

ロマンスカー補完の準特急用２扉車改造のデハ２３２０形。
独特の窓配置が製造された時代の移り変わりの速さを物語っている気がします。

デハ２２１１　８０．５．１０　世田谷代田

晩年は中間に入って顔を出さないことの多かった２２００形。
クラシカルな跨線橋が懐かしいです。