富士急行、１７M国電の活躍（１）

富士急行の初めての訪問は先日の京王線のリバイバルカラー見物から３４年前のことでした。
今回は、その初めての富士急行を見に行った時の記録から紹介します（先日のレポートはこちらから⇒富士急行の京王カラー電車を見にゆく　）。

富士急行は地方私鉄訪問の中では一番最初に訪問した私鉄の一つです。
その理由はただ単に近いだけではなく、国鉄の１７M級国電が３本現役な上に、そのうちの２本の電動車が飯田線で大活躍していた未だ見ぬクモハ１４形であったことが大きな理由です。



クモユニ８２００２（左）、クモハ１１５－１７（右）　７９．５．２７

新宿からは長野行き普通列車で行きました。
当時は高尾からの山スカ以外にこんな長距離鈍行が新宿から出ていました。
今ならＥ２３３系に乗るのでしょうね。
最後尾にはクモユニ８２が殿を勤めていました。
どこの駅かメモがなく忘れてしまいましたが、こんな写真を撮っていました。
左の荷電に止まらず、右の大目玉の１１５系も今となっては懐かしい電車の仲間入りをしてしまいました。



クハ７０６２　７９．５．２７　暮地ー三ツ峠

三つ峠から暮地の間は勾配もきつく、景色も綺麗です。
ここで１７M車の四連を待ちました。
こちらは今回京王カラーを撮った時と同一地点です。
同じ場所の今回の訪問画像はこちらから（⇒富士急の京王カラーを見に行く（下））。




モハ７０３１　７９．５．２７　暮地ー三ツ峠

４連で大月に下ってゆく殿には原型の面影をよく残すモハ７０３１が付いていました。
これには興奮しまくりでした。
色こそ違えど飯田線の活躍を彷彿とさせるものがありました。
水の入った田んぼにモハ３２の面影が写りこんでいます。




クハ７０６３　７９．５．２７　三ツ峠ー暮地

場所を移動して元青梅線編成を待ちます。
新緑が目に眩しい昼下がりでした。
先日の訪問の時にこちらを通りましたが、今はこの場所の雰囲気は殆んど残っていませんでした。



モハ７０３２　７９．５．２７　暮地ー三ツ峠

モハ７０３２　７９．５．２７　暮地ー三ツ峠

　モハ７０３２　７９．５．２７　三つ峠ー暮地

有名な大カーブのところでもうひと編成のクモハ１４を待ちます。
こちらのクモハ１４は更新で正面雨樋がカーブした国電標準顔になっていました。