俄かにNゲージャー化したChitetsuとしては、これは気になる存在。
発売開始に合わせて早速購入しました。
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| 二つとも買いました |
試作画像から想像した通り、良い出来ですね。
流石に鉄コレとは違います。
それにしてもＫＡＴＯがこの辺をリリースするとは思いもしませんでした。
今後も展開予定との話、楽しみです。
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| クモハ５３二種 |
細部にわたって作り分けがされています。
この辺りの作り分けは今や各社当然のように行われるようになったのは、モデラーから見ると有難いことです。
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| パンタ周りもしっかり作り分け |
しっかり作り分けられています。
こうなると、鉄コレでもなされている貫通扉の塗り分けがないのは物足りません。
この辺りは相変わらずのＫＡＴＯスタイルです。
静鉄式の貫通幌枠も塗り分けたいところですね。
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| 床下機器も作り分け |
これで、この先もいろいろ流用が効きそうです。
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| クハ４７とクハ６８ |
これは各車に言えることですが、屋根肩のパーティングラインがちょっと気になります。
モールドで作りにくそうな屋根上ステップもまずまずの処理がされています。
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| クモハ５３００７ |
客用扉も実物同様前後で異なっています。
屋根上の変則的なベンチレーター配置も再現されています。
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| クモハ５３００８ |
おそらくこちらは実物同様に人気はイマイチなのかもしれませんが、個人的にはこちらのほうが好きです。
５３００７と高さの異なるサボ受け位置もちゃんと作り分けられています。
因みにこちらは２編成買いました。
狙うは当然身延線低屋根・・・です。
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| クハ４７００９ |
飯田線唯一の原形クハ４７です。
リベットが美しく再現されています。
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| クハ６８４２０ |
上記３両に比べると特徴の無い車両ですが、飯田線の電車特有の改造箇所等の特徴をよく再現しています。
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| クハ４７００９ |
破綻のない仕上がりです。
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| ８０分の１と１５０分の１ |
ということで、その８０分の１のキット組み立て品と記念撮影です。
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| クモハ５３００８ |
今は亡きＰ社製キットを組んだものです。
２両とも欲しかったのですが、００８号の製作を優先しました。
００７号はまたいつか・・・と思っていましたが、今回のＮで満足してしまいそうです。
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| クハ４７００９ |
こちらも同様Ｐ社キット組立品です。
ぐわあ～
返信削除先を越されました！
しかも大きいのと並べるとは掟破り！
オレのネタがいっこ減ってもーたやん！
呪います（核爆）・・・
それにしてもデキ良すぎますね。
68は汎用が効く仕様か思ったらそうではないんですね？
今後、ホントにシリーズ展開する気でしょうか？
全車特定ナンバーのプラ量産品・・・
恐るべし！
ところで103けーは買わんかったですか（糞爆）！？
飯田線の旧国に実際に乗れた世代にとって今回の製品をゲットしたいところですが あまりにも"よく出来すぎ"ているので却って食指が引いてしまい困っています。 私も53008の方が好きです。内装がニス塗りのままでしたから。53007は黄緑色のペイント内装だったのが唯一気に入らなかった点でした。実車が保存されなかったのが残念に思います。私の想い出の中では今でも彼女らが元気に走っています。
返信削除１セットずつ購入しました。
返信削除確かに良い出来栄えです。
53007は、飯田線を訪ねたときに辰野駅で出会い乗車した思い出深い車両です。
個人的には、運転室窓はＨゴムでない方が好みです。
飯田犬殿
返信削除お先に失礼しました。
今回の飯田線、よくできていますね～。
６８はできれば原形クハ６８タイプできて欲しかったです。
結構このクハ６８はいじりにくいです。
１０３けーはぐっと我慢しました。
匿名さん
返信削除仰るように今回の飯田線、良くできていますね。
Nの製品もここまで来てか、という感じです。
実車は人気の５３００７は車内が塗りつぶしになっていたのが残念でした。
飯田線の電車、結局は流電しか残りませんでしたね。
元・いきもの部長さん
返信削除お買いになったのですね。
自分もHゴムになる前の姿の方が好きですね。
最晩年仕様にしたのでしょうが。
予約品が入ったと電話を日曜の夕方にもらったのですが、まだ貰いに行ってません。
返信削除６８４００でなかったのは、台車の関係だったのでは？
１０３？まさか１年限定仕様を発売するとは。黄帯を入れて関西線仕様が出てきそうな気がします。
そういえばクハの２２３、２２４は今でもうぐいすで現役ですよ。
なにわさん
返信削除どういう基準で車種選定したのかわかりませんが、バラエティが多いだけにどれを選ぶかは難しいところでしょうね。
続編がある噂もありますし。